新能源客車發(fā)展是大勢所趨。 經(jīng)過多年發(fā)展，新能源客車產(chǎn)品已經(jīng)成熟，政府政策的鼓勵令購置成本大幅降低。 節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效;新能源客車運(yùn)營時機(jī)已經(jīng)完全成熟。

　　政策引導(dǎo) 大勢所趨

　　環(huán)境惡化和傳統(tǒng)能源的日漸枯竭，使"節(jié)能減排"和"能源改革"成為全球的"綠色"新政。 在國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)及《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》之后，2012年以來，節(jié)能和新能源行業(yè)更是利

　　好政策不斷，從車船稅減免、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃獲批， 再到最終《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》的出臺，宏觀政策凸顯良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。其中， 發(fā)展規(guī)劃指出，2015年前，混合動力汽車將 成為新能源產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)?？梢灶A(yù)見，新能源客車尤其是混合動力客車將取得飛躍性的發(fā)展。

　　公共交通成為新能源市場化領(lǐng)頭兵

　　公共交通一直是新能源汽車市場化的發(fā)展重點(diǎn)。由科技部、財政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟 動的"十城千輛"試點(diǎn)工程，通過提供財政補(bǔ)貼， 每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，試點(diǎn)主要涉及公交、出租、公務(wù)、市政、郵政 等領(lǐng)域。這更讓公共交通成為新能源市場化的領(lǐng) 頭兵。

　　宇通新能源使命

　　突破新能源客車控制技術(shù)，掌握核心零部件資源，實現(xiàn)新能源技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品差異化，引領(lǐng)新能源客車發(fā)展方向。

　　實際運(yùn)營已成功實現(xiàn)多方共贏

　　以宇通在10余個不同城市實際運(yùn)營的經(jīng)驗表明，混合動力車的運(yùn)營既符合環(huán)保要求又可增加經(jīng)濟(jì)收益，可實現(xiàn)政府、企業(yè)、環(huán)境的多方運(yùn)營。

　　每臺油電混合動力車補(bǔ)貼42萬元，相比傳統(tǒng)柴油車購買成本增加不多，使用中每公里可節(jié)省1元，每年節(jié)省8.5萬元， 8年可節(jié)省68萬元。碳排放上每年更是可減少36.8噸。 8年可減排294噸。(根據(jù)試點(diǎn)客戶實際使用數(shù)據(jù)推算)

　　每臺氣電混合動力車補(bǔ)貼42萬元，相比傳統(tǒng)柴油車購買成本增加不多，使用中每公里可節(jié)省1.6元，每年節(jié)省14.5萬 元，8年可節(jié)省116萬元。碳排放上每年更是可減少53噸。 8年可減排430噸。(根據(jù)試點(diǎn)客戶實際使用數(shù)據(jù)推算)