覃秀丹買的校車1年多了沒法上牌，一輛已經載著孩子路上飛馳，一輛車牌辦了1年多還沒辦成。

　　同款校車不同命買車上不了牌誰的錯

　　4月14日，馬山縣喬利鄉新蕾幼兒園園長覃秀丹第5次把校車開到南寧車管所，結果還是一樣，該車因為超高和環保備案的問題，沒辦法上牌，覃秀丹氣得當場落淚。為了給這輛校車上牌，覃秀丹耗費了1年多時間，經歷各種曲折，到最后仍是徒勞。而在馬山另一家幼兒園，也購買了和覃秀丹同牌同款的校車，車子卻早已上牌行駛。同車卻不同命，這讓覃秀丹十分不解。買車上不了牌，究竟是誰的錯?

　　一年多了   車牌就是辦不下來

　　14日上午，覃秀丹姐弟3人開著一輛黃色的中型校車來到南寧車管所江南站，向記者講述了這輛校車給一家人帶來的無盡煩惱。

　　覃秀丹現在在馬山縣喬利鄉辦有一家幼兒園，有學生120多人。由于周邊村屯送來的學生不少是留守兒童，上下學接送十分不便，覃秀丹決定購買一輛校車。2013年9月，覃秀丹投資十幾萬元從湖北大力客車有限公司購買了一款中型專用校車。她之所以看中這款車，主要是因為當時在馬山縣已經有其他幼兒園買過，并且已經順利上牌運營。買車的時候，購車發票、出廠合格證等各種手續都很齊全。

　　沒想到，這輛新車第一次去南寧車管所注冊上牌時，覃秀丹被告知，車輛外廓尺寸與公告不符，超高了約20厘米，車管所開出了退車單。覃秀丹只好將車子開到湖北找到廠家，在補交了2萬元差價后，廠家更換了新的發動機，還對超高的車子進行了整改，并開具《情況說明書》，證明車已按要求整改好，請求車管所給予辦理注冊登記手續。隨后，廠家銷售代表胡偉還親自跟到南寧車管所，幫助操辦校車上牌的事。但每次車牌都辦不下來，車管所給的理由仍舊是“超高”。

　　同車不同命   別家的同款校車   卻能順利上牌行駛

　　說到超高，覃秀丹十分不服。她說，在馬山縣還有一家幼兒園，也在同一年跟她買了同樣一款湖北大力牌校車，那輛車卻能輕松上牌。如今，該車已經上路開了1年多了。

　　對此，南寧車管所江南站負責人雷日月表示，馬山縣這輛已經上牌的校車當時測量的外廓尺寸是符合要求的，而覃秀丹的車子的確是超高了。4月14日下午，雷日月現場當著記者的面再次給校車進行了測量。記者看到，校車的高度為2680毫米，與車輛技術參數上標示的2520毫米，有160毫米的差別。“公安部規范要求，校車測量誤差不得超過1%范圍，也就是誤差不能超過25毫米。”雷日月說，很明顯，盡管廠家聲稱已經進行過整改，但還是超高了不少。

　　除了超高問題，記者陪著覃秀丹在車管所辦手續時還發現，她的校車還缺少一張環保標志證書。而在她前幾次來上牌時，這一問題卻從未有人跟她提起。

　　維權無著  廠家售后耍太極

　　覃秀丹說，花十幾萬元買回一輛新車，卻像買回了一堆廢鐵。為了這輛無法上牌的校車，覃秀丹前后奔波南寧多次，每次來上牌都要交700多元的檢測費，每次都檢測合格，可每次都無法上牌。

　　為此，覃秀丹也曾向廠家反映過很多次，但她說對方的銷售人員對她態度很差，一直回避車子設計缺陷上的問題。

　　14日下午，記者電話聯系了胡偉。胡偉表示，覃秀丹的校車上不了牌，主要是廠家沒有考慮到各地車管所對測量高度的標準不一，沒有把車頂的警燈計算在內。

　　但雷日月說，校車的警燈需列入車高測量范圍，是公安部統一規定的標準要求。

　　記者隨后聯系了大力校車公司的銷售總經理魏振。魏振稱，公司已經跟車主協商好，如果上不了牌，車主可以退車或退款都沒有問題。當記者問他，退車或者退款要走什么程序時，魏振卻說：“這個已經跟車主溝通好了，你自己問她好了。”

　　此時就站在一旁聽記者打電話的覃秀丹立刻反映，魏振完全是在胡說八道。廠家根本沒有給她做出過退車或退款的承諾，“這是他故意對你們記者這樣說的”。隨后，記者又多次嘗試撥打胡偉和魏振的電話想了解情況，對方不再接聽。

　　律師建議   車主可異地起訴廠家

　　一輛新校車，買回來1年多時間，幾乎成為了擺設。顧客的損失該如何補償?

　　記者撥打12348律師熱線進行了咨詢。接通熱線的一位律師告訴記者，如果因為車子本身的問題導致無法上牌造成的損失，車主可以到廠家所在地的法院進行起訴，要求廠家退款或者賠償損失。得到這樣的答復，覃秀丹顯得更焦慮了，校車的廠家在湖北，天遠地遠，要她跑到外省去打官司，不知又要耗費多少時間和精力。