在各種另類校車已經成為“明患”、擺在眼前的時候，政府不應對此視而不見，而是應當切實地擔起責任來。

　　在銀川某小學門口，多輛面包車存在超載現象，一輛面包車上甚至擠了21個小學生。這些面包車都是在該所小學讀書的學生上學放學最主要的交通工具，當地民眾表示，明知道危險，但也沒有辦法、無能為力。學校和家長都希望主管部門通過調整公交線路等方式解決孩子的交通問題。(《銀川晚報》4月1日)

　　一輛準載七八人的面包車，竟然擠下20人左右，而這些超載的面包車，竟然就是這些孩子唯一的“校車”。看著照片里擁擠的車廂內孩子們興奮的笑臉，實在令人心酸。單純的孩子不會太多思考“校車”的安全問題，然而，面對這樣的安全“明患”，提供基本公共服務的相關部門又如何能夠心安?

　　這讓我想起在農村山區的一些特殊“校車”。有一個周末，西部某山區出了一個特殊的“校車”事故：一臺小拖拉機載著幾個放學回家的孩子，從懸崖邊的土路上掉進了雅礱江中。而這臺拖拉機的司機只是“做好事”，順便搭載那些放學回家的孩子，如果那些學生不搭他的車，他們將多走幾個小時的山路才能回家。在這種現實面前，搭過路的農用車回家已經成為山區孩子非常正常的選擇，能搭上車甚至需要有著相當不錯的運氣。

　　如果說在農村山區，確實沒有條件在短時間內解決學生的學習交通問題，那么，在一個大城市的周邊，還讓超載的面包車成為孩子們的唯一選擇，顯然不能說政府盡到了相應的責任。

　　按照，這些孩子所在學校為新建，但相關公共服務設施卻遠遠沒有到位，而且并不均衡。門口的道路車流量很大，卻連人行道都沒有，非常危險;有部分公交線路解決了部分孩子的上學交通問題，但卻有相當部分的學生只有面包車的唯一選項。而這些學生的數量也并不少，因此雖然有不少面包車成為孩子們交年費的“專用校車”，但依然需要嚴重超載才能勉強滿足需求，再“塞”一個孩子進去都困難。這說明完全有必要進行集中解決。

　　在城市，解決孩子們上學的交通問題其實有很多方案可以選擇，比如：租用公共交通車當校車，在上學放學時間統一接送;調整或新增公交線路，或者在上學放學時段增加臨時線路;對“面包校車”進行規范“招安”，等等。但這些選擇都需要政府相關部門主動作為，與學校一起協調和處理相關關系，拿出合理、有效的方案措施，而不能將問題留給學校思考，辦法由家長解決。在各種另類校車已經成為“明患”、擺在眼前的時候，政府不應對此視而不見，而是應當切實地擔起責任來。

　　一所學校的建立，本來就是政府在綜合了周邊位置環境、基礎設施、生源等各種因素之后做出的決策，學生的交通安全及周邊環境安全問題，是建立一所學校所必不可少的考慮因素。因此，在新建學校投入使用后，對相應的問題拿出一攬子解決方案并付諸實施，是政府工作的題中應有之義。各級政府應當樹立這樣的理念：辦教育，并不只是修學校，而是要圍繞學生接受教育的各個方面，解決學生在接受教育的過程中已經出現和可能出現的問題，確保學生順利、安全、有效地接受教育。只有樹立了這樣的理念，才有利于統籌規劃和考慮教育相關問題。