2011年以來，校車安全成為全國關(guān)注的焦點問題。在今年的全國“兩會”上，溫家寶總理所作的《政府工作報告》中，首次提到了“加強校車和校園安全管理，確保孩子們的人身安全……”，教育部部長袁貴仁也表示，2012年國家財政性教育經(jīng)費支出中，會有校車專項資金。

　　加強校車安全，財政資金的支持固然重要，但也還有方方面面的情況需要具體分析。比如推廣在美售價7萬美元的大鼻子校車這一舉措，能否在我國廣大農(nóng)村全面推行，就非常值得關(guān)注。

　　在筆者看來，不僅國內(nèi)生產(chǎn)的較為適合農(nóng)村的校車在邊遠山區(qū)推行有相當(dāng)難度，以美式標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計生產(chǎn)的“長鼻子”校車，在我國農(nóng)村推行更是難上加難。

　　因為，在西部城市、城鎮(zhèn)近郊及其有交通資源條件的農(nóng)村，推行覆蓋城鄉(xiāng)的校車制度或覆蓋城鄉(xiāng)的學(xué)生公交專線制度，皆需要解決這樣一些問題：政府必須加大財力投入、“校車專用駕照”和“校車準(zhǔn)運證”必須立法規(guī)范、校車運行狀況和駕駛員資格及安全行車狀態(tài)必須專項排查整治等等。

　　而在西部農(nóng)村的邊遠山區(qū)推行美式標(biāo)準(zhǔn)的“長鼻子”校車，還另有特殊之處：道路環(huán)境較差或相當(dāng)差;學(xué)校合并后不少農(nóng)村孩子上學(xué)更遠更難于接送;一些學(xué)校尚無通向主干道和通向各村的正規(guī)公路，“長鼻子”校車難以到達，等等。

　　鑒于此，我認為，即使西部農(nóng)村的邊遠山區(qū)有了所謂最好的美式“長鼻子”校車，其在崎嶇坡陡、彎多道窄的山區(qū)農(nóng)村公路上通行也是一件很難的事——車體過大的校車發(fā)生安全事故，不會是一個小概率事件。

　　所以，對邊遠農(nóng)村來說，在交通等硬件條件還遠遠達不到的情況下，其實并不適宜推行美式“長鼻子”校車。強調(diào)加強校車安全，實質(zhì)是關(guān)注孩子是否能在安全舒適的環(huán)境里成長。

　　基于這一目的，就現(xiàn)實情況而言，對西部農(nóng)村邊遠山區(qū)的孩子，與其將錢花在7萬美金一輛的校車上，還不如通過采取有力舉措，提高農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施水平，改善交通條件，并且切實增加對教育的投入，使農(nóng)村學(xué)生在師資、校舍、圖書、教具、活動場所、寄宿條件等教育資源統(tǒng)籌方面能夠享受更多更好.