“從今年秋季開(kāi)學(xué)起，全市校車(chē)實(shí)行公司化運(yùn)營(yíng)管理，全部由個(gè)體‘散戶(hù)’升級(jí)變成規(guī)范的校車(chē)公司。”近日，山東省諸城市教育局安全科科長(zhǎng)魏志剛告訴記者。

　　諸城全市共有182輛經(jīng)過(guò)審批備案的標(biāo)準(zhǔn)校車(chē)，但只有一輛屬于企業(yè)購(gòu)買(mǎi)。部分個(gè)體校車(chē)在運(yùn)營(yíng)中不按規(guī)定用途使用、隨意變更行駛路線(xiàn)，甚至超速超員、惡意競(jìng)爭(zhēng)，威脅著學(xué)生的乘車(chē)安全。

　　今年7月，市政府決定通過(guò)“政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作、公司管理、穩(wěn)步推進(jìn)”，對(duì)已備案的個(gè)體“散戶(hù)”校車(chē)進(jìn)行公司化整合。

　　“我們首先依托當(dāng)?shù)氐拈L(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸公司成立具有獨(dú)立法人資格的育才校車(chē)有限公司，整合現(xiàn)有資源。”魏志剛介紹。諸城制定了兩種校車(chē)整合方式，供原個(gè)體車(chē)主自主選擇。一是個(gè)體車(chē)主將校車(chē)出售給校車(chē)公司，公司按照購(gòu)置價(jià)格的70%收購(gòu)2012年配備的校車(chē)，此后的校車(chē)按照購(gòu)置價(jià)格收購(gòu)。原來(lái)的駕駛員、隨車(chē)照管人員在符合招聘條件的前提下，優(yōu)先錄用。二是個(gè)體車(chē)主以現(xiàn)有校車(chē)入股，由公司統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)。最終，所有個(gè)體車(chē)主自愿選擇了第一種方式。

　　整合工作完成后，校車(chē)公司建設(shè)了衛(wèi)星定位系統(tǒng)和視頻監(jiān)控管理平臺(tái)，接入交通、公安、教育等部門(mén)監(jiān)管平臺(tái)。同時(shí)，相關(guān)部門(mén)和地方政府根據(jù)學(xué)生乘車(chē)、校車(chē)?？康膶?shí)際需求，按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立校車(chē)停靠站點(diǎn)、標(biāo)識(shí)，劃定運(yùn)行路線(xiàn)，開(kāi)展駕乘人員培訓(xùn)，并添置了部分新校車(chē)。魏志剛說(shuō)，現(xiàn)在，全市中小學(xué)生按距離遠(yuǎn)近每月花100元至200多元，就可以乘上安全放心的校車(chē)了。