今年2月，隨著15輛大金龍純電動(dòng)XMQ6821交付福州康馳新巴士有限責(zé)任公司，康馳開啟了 “純電動(dòng)+通勤車+定制公交”模式，不但是福建首創(chuàng)，在全國也是位居前茅。4月16日，記者再次來到康馳公司，深入了解純電動(dòng)定制公交運(yùn)營情況。

　　作為福州新能源客車的領(lǐng)跑者，康馳目前已經(jīng)擁有45輛純電動(dòng)車型，占到全市的60%。 “福州康馳新巴士有限責(zé)任公司”中的“新”字，其實(shí)可以理解為“新能源”，尤其是純電動(dòng)客車。公司副總經(jīng)理鄭肇宏提出，這15輛純電動(dòng)通勤車只是個(gè)開始，公司將不斷提升純電動(dòng)車型的比例，“一滴油都不用，全部用電，這是我們的最終目標(biāo)。”

　　尤其值得一提的是，康馳率先引入了“O2O”概念，采用線上定制、線下乘坐的模式，開辦了福州首家定制公交網(wǎng)站“5i84” 和微信公眾號互動(dòng)方式參與自助預(yù)定。“只要上座率達(dá)到50%，我們就會開通相應(yīng)線路”，現(xiàn)已開通14條線路、72個(gè)站點(diǎn)。

　　現(xiàn)階段，“定制公交”純電化，是一個(gè)非常有益的趨勢。因?yàn)槎ㄖ乒痪€路固定、行駛里程可預(yù)算，因此非常適合采用電力驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，定制公交每天工作時(shí)段分散在早晚高峰期，有利于其他時(shí)間做好車輛維護(hù)與充電。

　　福州康馳正是這個(gè)領(lǐng)域里第一個(gè)“吃螃蟹”的，不僅在于純電動(dòng)，更在于O2O的應(yīng)用，非常符合發(fā)展趨勢。我們相信，康馳模式將很快在全國范圍內(nèi)得到效仿和熱捧。