5月16日上午，在“2012年北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”現(xiàn)場，宇通客車舉行了新國標(biāo)校車發(fā)布儀式，正式推出ZK6726DX3型幼兒校車，這也是新國標(biāo)頒布實施后，依據(jù)新國標(biāo)要求的專用校車。

　　上午10點左右，交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌與宇通客車副總王文兵先生走到場地中央，共同開啟發(fā)布儀式。隨著紅紗徐徐落下，國內(nèi)這款真正依據(jù)新國標(biāo)要求打造的專用校車正式亮相展會。該款車總長7245mm，總寬2355mm，總高2890mm/3040mm，包括司機在內(nèi)最多搭載人數(shù)為35人。

　　配合新國標(biāo) 重點改良配置吻合度和人性化設(shè)計

　　從外觀來看

　　從外觀來看，宇通這款車按照新國標(biāo)要求增加了明顯的噴涂專用校車外觀標(biāo)識，同時配置了頂燈、停車示意臂，可通過司機駕駛區(qū)操控自動打 開，提醒后方車輛注意，一定程度上保證了學(xué)童上下車安全。

　　當(dāng)工作人員打開車門時，校車會發(fā)出“請巡視車廂”的電子提示聲。如果不進行巡視，電子提示聲就會一直提示，而只有按下車廂后部的巡視按鈕，提示聲才會停止，乘客門才能關(guān)閉。工作人員介紹到，這套國內(nèi)“防遺忘學(xué)童系統(tǒng)”強制司機必須到車輛后部巡視，才能鎖上車門，可有效避免將兒童遺留在車內(nèi)。

　　宇通汽車在現(xiàn)場的工程師楊新峰對鳳凰汽車表示，此次這款新國標(biāo)汽車之所以能在短時間內(nèi)亮相，得益于宇通長達五年對于校車技術(shù)的研發(fā)基礎(chǔ)，同時在新國標(biāo)施行之前，宇通校車就有數(shù)項指標(biāo)已經(jīng)超出舊標(biāo)準(zhǔn)的要求，這次結(jié)合新國標(biāo)，主要在配置吻合度和人性化設(shè)計上進行改良。

　　宇通客車工程師楊新峰

　　“比如這次我們換了車內(nèi)的兒童座椅，從材料的選擇、樣式和車內(nèi)布局上，都更加人性化，安全性也更高。”楊新峰親自進到車廂內(nèi)為記者講解，“宇通現(xiàn)在推出新產(chǎn)品，也是產(chǎn)品過渡和技術(shù)升級的時期，正好迎合新國標(biāo)，是很自然而然的。”

　　校車市場政策放緩 今年市場容量四萬臺左右

　　宇通客車副總經(jīng)理王文兵在答記者問時表示，由于國家已經(jīng)取消全國統(tǒng)一的三年過渡期，他預(yù)計政策放緩將拉長校車需求釋放期，市場恐怕無法快速井噴。但同時他表示，由于目前校車市場基數(shù)很低，今年應(yīng)比以往市場要好，他預(yù)計市場容量在四萬臺左右。

　　宇通客車副總經(jīng)理王文兵

　　在被問到目前多家企業(yè)推出的校車趨向同質(zhì)化時，王文兵表示無論是校車還是普通客車在外觀上看起來同質(zhì)化是正常現(xiàn)象，他相信內(nèi)行能夠了解到宇通汽車經(jīng)過多年積累，在主動安全等技術(shù)上獲得的成果。同時宇通客車建設(shè)的技術(shù)中心以及博士工作站保證了其產(chǎn)品研發(fā)的先進性。

　　值得一提的是，王文兵透露雖然新校車產(chǎn)品按照新國標(biāo)要求改良，但其售價將與宇通原有校車售價相當(dāng)，未來宇通也將逐步替換，將所有校車車型都按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

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　　新國標(biāo)“新”在哪里?

　　今年4月初發(fā)布的新版專用校車安全強制性國家標(biāo)準(zhǔn)從5月1日起正式實施，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)要求噴涂專用校車外觀標(biāo)識，同時更加注重車輛的安全性能和車輛安全管理的可操作性。

　　專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)包括《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，分別代替《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》和《專用小學(xué)生校車座椅及其車輛固定件的強度》。

　　與原標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)對車輛安全性能的要求明顯提升，在車身結(jié)構(gòu)強度、碰撞防護結(jié)構(gòu)、制動裝置、司機視野、輪胎、安全帶設(shè)置、應(yīng)急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升。

　　新國標(biāo)將校車分為輕型和大中型兩種，輕型校車車長大于5米且小于等于6米，大中型校車車長大于6米且小于等于12米。專用校車都要安裝前、后保險杠，以提供最大的保護。校車不得高于3.7米，不得設(shè)置車外行李架，鉸接客車和雙層客車都不能作為專用校車使用。

　　新標(biāo)準(zhǔn)增加了校車最大乘員數(shù)量限制、急救箱配備、內(nèi)裝飾件、信號系統(tǒng)、車內(nèi)空氣成分等30余項要求，并對學(xué)生座椅、應(yīng)急出口、踏步等30多項內(nèi)容進行了修改。

　　按照新國標(biāo)，幼兒專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過45人;小學(xué)生專用校車和中小學(xué)生專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過56人。

　　新標(biāo)準(zhǔn)還明確規(guī)定，專用校車應(yīng)只有一個乘客門并位于右側(cè)前后輪之間，為方便撤離和車外救助，車輛的左側(cè)、右側(cè)應(yīng)至少各有一個出口。踏步(臺階)不能太高;必須設(shè)置上下車扶手、坐椅;隔板須軟化處理;車內(nèi)空氣質(zhì)量必須達標(biāo);要安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀和車內(nèi)車外錄像監(jiān)控系統(tǒng)。