近日，《校車安全管理條例(草案)》獲國務院原則性通過，作為保障校車安全的基本制度，《校車安全管理條例(草案)》將作進一步修改后，由國務院正式對外發布施行。分析指出，《校車安全管理條例(草案)》的通過意味著校車安全在制度層面上的框架設計已基本完成，將進一步刺激校車產業的快速發展。統計顯示，今年前兩個月，國內校車銷量已經占據客車總銷量的14%，累計銷售額達7.3億元，預計今年全年校車銷量將達2.5萬輛。

　　據了解，《校車安全管理條例(草案)》按照確保安全、切合實際的總體思路，規定了保障校車安全的基本制度，從多個領域完善校車管理，保證校車安全。其中，要求地方政府對確實難以保障就近入學且公共交通不能滿足需要的農村地區，要采取措施保障學生獲得校車服務;明確政府及有關部門的校車安全管理職責，縣級以上地方政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責;規定了學校和校車服務提供者保障校車安全的義務和責任，建立健全校車安全管理制度，配備安全管理人員，指派照管人員隨車照管學生。

　　校車安全制度的逐步落實也將進一步刺激國內校車產業的發展。中國客車統計信息網的統計數據顯示，今年2月份，國內50家客車企業共銷售客車14267輛，其中校車銷量達到2925輛，占總銷量的20.5%。今年前兩個月，國內校車銷量已經占客車行業銷量的14%，累計銷售額達7.3億元。

　　華泰聯合證券分析師姚宏光認為，今年以來，邊遠地區的公立學校已經取代發達地區的私立學校成為校車采購主體。作為校車市場啟動年，預計今年校車銷量有望達到2萬-2.5萬輛。隨著《校車安全管理條例(草案)》涉及的各項政策特別是財政補貼政策的逐漸落實，校車需求釋放節奏或有望加速。

　　目前，為了搶占市場，各大校車生產商也加大了市場開拓力度。“今年以來，通過各種方式前來咨詢校車型號的客戶多了很多，均來自全國各地的教育部門或者學校。”國內某客車企業市場部相關負責人表示。