AT迫使很多低年級學(xué)生乘坐公共交通工具是不切實際的做法，不只是安全問題，還有一些滿載乘客的公車不會停站。

　　圖片來源：NZ Herald

　　當(dāng)AT部門準(zhǔn)備取消校車讓孩子們乘坐公交上學(xué)后，越來越多的家長選擇自己開車送孩子上學(xué)。

　　位于Epsom的女校Diocesan School for Girls 表示，擔(dān)心每天在上學(xué)和放學(xué)期間會有超過100輛車堵在校門前。該校的一位家長Penny Tucker表示，新的公交系統(tǒng)簡直是太不便利了，她在車上貼了一張紙條，上面寫著“奧克蘭公交部門砍掉了校車”，以此呼吁大家關(guān)注交通堵塞問題。

　　繼7月8日新的城市公交線路生效后，Epsom地區(qū)的公立和私立學(xué)校正在聯(lián)合對抗專用校車被取消的情況。

　　去年，在奧克蘭東區(qū)也發(fā)生過類似情況，1400名家長簽寫了請愿書，讓AT部門恢復(fù)了部分校車。

　　Diocesan學(xué)校校長Heather McRae表示，AT取消校車并沒有咨詢大家，很多公交車在學(xué)校上課后和放學(xué)前才抵達。更重要的是，AT迫使很多低年級學(xué)生乘坐公共交通工具是不切實際的做法，不只是安全問題，還有一些滿載乘客的公車不會停站。

　　該校規(guī)劃與業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Paul McDowell-Hook表示，從東部灣區(qū)到Epsom的校車數(shù)量從10個減少到2個，Mt Eden公交汽車被取消，學(xué)生們被迫乘坐Outer Link公車。“這樣做就會迫使本可以乘坐校車上學(xué)放學(xué)的孩子們，不得不又讓父母送他們上下學(xué)，這顯然違背了AT部門的初衷。”學(xué)校目前正在與其他學(xué)校合作，希望建立可共享的公交線路，花費約為10萬紐幣。學(xué)校還邀請了家長參與調(diào)查，最后將向AT匯報。

　　AT發(fā)言人表示，他們在第三學(xué)期開始前了解了學(xué)校和家長的擔(dān)憂，并將于校方合作，對于初步建議實施調(diào)整。奧克蘭大多數(shù)校車都是由奧克蘭交通局，學(xué)校和商業(yè)服務(wù)機構(gòu)運營的。如果校車路線和公交車路線相同，那么保留校車則不是充分利用資源的辦法。

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