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    撞擊后能正常開啟車門 宇通校車成功挑戰撞墻測試

    2015.12.02 -

    來源:來源:中新網

    作者:劉博

      近日,在社會各界人士的見證下,宇通校車成功完成撞墻測試挑戰,據了解,此次碰撞試驗是同期舉行的“奔跑吧,校車”安全管理研討會中的一項重要環節。

    撞擊后能正常開啟車門 宇通校車成功挑戰撞墻測試

      據悉,“奔跑吧,校車”安全管理研討會由宇通主辦,吸引了來自全國各地的校車主管部門領導、校車運營公司負責人和學校管理人員等近百人,就校車監管和校車管理中的安全問題進行了廣泛研討,并對宇通提出的“車輛、安芯系統、校車安全大講堂”相結合的校車解決方案表示了高度認可。

      法規頻出 專用校車市場需求增加

      眾所周知,受到安全責任重、資金缺口大、運營管理經驗不足等問題困擾,校車市場發展幾經波折。盡管如此,安全的專用校車需求仍然存在,明年更是有望迎來全面復蘇跡象,并給市場帶來極大鼓舞。

      《校車安全管理條例》規定,用于接送小學生、幼兒的專用校車不能滿足需求的,在省級政府規定的過渡期限內,可以使用取得校車標牌的其他載客汽車。據了解,大多數省份的過渡期截止到2016年以前,因此,這一因素將對明年的校車市場產生積極影響。

    撞擊后能正常開啟車門 宇通校車成功挑戰撞墻測試

      而自11月1日起,校車嚴重超員、嚴重超速等六類與開車有關的行為開始入刑,再次凸顯了政府對校車安全管理和檢查工作的重視,一時間引發業內人士對安全校車的高度關注。

      “奔跑吧,校車”安全管理研討會的舉辦正是順應市場需求之舉。正如一位參會的校車運營單位負責人所說,當前我國對校車安全宣傳還很不到位,學校、家長的校車安全意識欠缺,運營方也存在經驗不足等問題,像宇通這樣的行業能夠積極推動各方對校車安全監管和管理進行探索,體現出了企業強烈的社會責任感和對學童安全的關愛,值得肯定。

      直擊痛點 提出校車解決方案

      據了解,本次研討會針對校車主管部門和校車運營單位,分別設置“校車運營組織模式”、“校車安全管理模式”兩大研討專題,分論壇研討如何提升運營與安全管理水平。討論中,與會嘉賓圍繞校車安全監管和校車安全管理的關鍵點、如何提高校車的運營效率以及對校車生產企業的要求等方向進行了深入探討,探究校車安全解決之道。

      據宇通工作人員介紹,宇通校車搭載的安芯校車智能管理系統,正是基于車聯網技術的創新運用,為校車運營和管理單位提供了一套完整的解決方案。該系統可實現車輛實時跟蹤,3G視頻實時監控,學生上、下車家長短信提醒,統計學生乘車自動報站及各站點上下車學生語音播報等功能,極大提升了校車安全監管和管理的信息化水平。

      分析以往的校車安全事故慘劇不難發現,司機、照管人員乃至家長的安全意識與知識淡薄是事故的重要誘因,因疏忽大意導致的死傷事故著實讓人痛心。為了不讓此類悲劇再次上演,宇通在研討會同期還開設了校車安全大講堂,圍繞候車、上車、乘坐、下車等全過程風險場景,對校車安全管理、校車安全規范以及校車安全標準因素做了詳細講解。

      產品、系統管理和校車安全教育的結合,正是宇通所提倡的三位一體“校車解決方案”。這一針對每個可能引發安全事故的環節進行“圍追堵截”,并將事故隱患降低的做法,贏得了參會者的廣泛贊許。

      優質的校車產品是實現校車安全的基礎,也是宇通校車解決方案的重要組成部分。記者在活動現場看到,宇通攜6款校車及安芯系統集中亮相,產品涵蓋了從5.5米到11米車身的全系列校車和校車安全管理系統,向與會嘉賓展示了豐富的校車產品儲備和強大的研發實力。

    撞擊后能正常開啟車門 宇通校車成功挑戰撞墻測試

    撞擊后能正常開啟車門 宇通校車成功挑戰撞墻測試

      為了讓與會嘉賓更好地了解宇通校車,宇通邀請與會嘉賓參與了宇通校車價值探索之旅,組織大家對校車生產的重要環節進行了考察,并當眾演示了宇通校車在高速行駛狀態下與墻面發生猛烈撞擊時的安全性能表現。得益于先進的制造工藝和嚴苛的品控管理,宇通校車在猛烈的撞擊磚墻之后,墻磚橫飛,一地狼藉。校車除前臉格柵、左前大燈等處有部分受損外,整體狀況良好,駕駛空間也未有異物侵入,駕駛人員可通過正常開啟的車門安全撤離校車。震撼的場面和校車的安全表現,給與會者留下了深刻印象。駕駛員唐國峰師傅在現場接受采訪時表示:“在時速接近50公里每小時的駕駛狀態下,宇通校車在撞擊墻面之后,并未讓自己受到任何傷害,車輛也還可以正常行駛,宇通校車的安全性確實能讓人放心。”

      早在2005年,宇通便成立了業內專門的校車研發團隊,致力于為中國學童提供專業安全的交通解決方案;2007年的上海客車展上,宇通在業內率先推出“陽光巴士”學童校車。繼“陽光巴士”的成功推出后,2008年,當國內校車標準仍處于準備階段,宇通再度推出了國內首款長頭專用校車產品ZK6100DA。2012年宇通率先在業界推出了符合新國標要求的新一代校車,成功開啟了校車新國標時代。

      根據政策和市場形勢的變化,宇通不斷研發推出滿足市場需求的校車產品解決方案,以豐富的產品譜系帶給市場更多的選擇權。針對中小城市和農村地區道路和街巷較窄的情況,宇通開發的小型校車產品,具備短小的車身,保證了在復雜城鄉道路上靈活的通行。同時,由于使用B照即可駕駛,而且油耗更低,還將為校車用戶節省不少的用人成本和燃料費用;針對一線城市校車用戶對大容量校車的需求,宇通則針對性的推出了以ZK6119DX、ZK6109DX為代表的大中型校車產品,以更大的車身尺寸滿足市場對大載客量的需求,以更豐富的產品配置滿足乘坐者對舒適性細節的關注。

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