“你的愿望是什么?”“學校里有好多好多的車。”

　　“你想象中的校車是什么樣?”“公交車。”

　　“現在的校車你喜歡嗎?”“喜歡，有個大鼻子，比公交車好。”

　　在拉薩藍天藝術幼兒園，五歲的古榮堅才和翁修卓瑪談起校車興奮極了。

　　宇通校車呵護高原花朵

　　記者來到拉薩藍天藝術幼兒園。園長李瑛2000年從沈陽來到西藏，小朋友們都親切地叫她“院長媽媽”。她回憶當初幼兒園剛剛組建時，只有1輛校車，還是旅游客運公司淘汰下來的中巴。“我們盡量讓孩子的家長來接，實在沒有家長接的就坐班車。說實話，安全方面我們心里也沒底，所以我們更愿意收一些家長能夠接送的孩子。”李瑛告訴記者。

　　2011年6月29日，拉薩市政府宣布投入1372.7萬元，采購首批共計53輛宇通專用校車，并在當天投入使用。從那天起，拉薩市所有農牧區的中小學生乘坐上了專用校車。這是2010年7月1日我國開始實施強制性校車標準，青藏高原真正規模化使用專用校車。

　　宇通校車：如格桑花綻放在雪域高原

　　目前，就讀于藍天幼兒園的小朋友從最初的22名增加到679名，校車運營橫跨整個拉薩市，最遠到達維龍德慶縣。住得最遠的學生郭應昊，現在回家也不到1個小時。李瑛說：“幼兒園的發展離不開宇通校車，孩子們這么多年乘坐宇通校車從來沒出過事，所以我們信任宇通，它是有社會責任感的企業。”

 　　據記者了解，當前宇通校車在西藏的占有率高達90%，就連距離拉薩1500公里的阿里扎達縣小學都有宇通校車服務。

　　安全理念貫穿每個細節

　　據李瑛介紹，拉薩藍天藝術幼兒園從2010年開始選購校車，最主要考慮的因素就是安全性。該幼兒園負責校車采購的康西告訴記者，他在購買校車時，把安全性作為關鍵詞在網上進行了大量的搜索，還問了很多朋友，最后大家一致推薦宇通校車。最初買了兩輛校車，用了以后發現宇通校車的安全性能非常好，之后陸續又買了4輛。

　　宇通西藏分公司客戶經理黃偉東向記者介紹，宇通校車搭載的安芯校車智能管理系統是基于車聯網技術的創新運用，由業務平臺和車載終端組成，可為校車管理提供一套完整的解決方案。

　　記者了解到，宇通校車的每一個細節都貫穿著安全理念。如下固定而上推拉式的側窗，防止學生將頭、手伸出窗外，杜絕意外發生;軟化扶手則可避免學童可能的撞傷。

　　應對突發情況的巧妙設計更突出了宇通專用校車的安全設計理念。外推式的車窗設計，使危險發生時只需轉動車窗上方的把手，再向外輕輕一推即可將整個車窗向外推掉，大大降低了事故發生時小學生因無力砸破車窗而發生危險的幾率。同時，為了預防火災事故的發生，宇通專用校車針對車體進行了9個消除火災隱患的設計，設置了4個延緩燃燒的措施以及6種安全逃生出口，構成了預防火災的完整體系，將發生火災事故的幾率降至較低水平。

　　另外，宇通校車在停車狀態下，安裝在車頭燈下近兩米的黃色控制臂會自動打開，避免調皮的小孩跑到駕駛員的盲區。考慮到西藏的特殊環境，宇通校車還專門進行了針對性改裝，改大后橋減速比，配備獨立暖氣，加大蓄電池容量，加裝發動機進氣預熱裝置及ABS防抱死制動系統等。

　　售后服務迅速可靠

　　“校車作為接送學生的專用交通工具，安全性能是首要的，其次還要求準時到達接送點、準時到達學校，比客運、旅游、公交等其他車輛要求更高，特別是對車輛的可靠性要求更高。”康西告訴記者，“宇通校車在路上出現事故后，宇通售后服務一般能保證10分鐘之內完成修理，及時把孩子送回家。”

　　除正常的車輛保修和定期保養服務外，宇通還會提供有效的后續服務保障，根據當地實際運營狀況為校車制定特別服務計劃，保證校車順暢運營，讓偏遠山區的家長和孩子感受到專業校車所帶來的安全保障。

　　“售后服務方面我們也投入了很大精力。比如，拉薩的校車一般按照東南西北四個方向分路線，宇通根據這個特點在拉薩的東南西北四個方向設置了售后點，以便能夠及時滿足用戶的需求。”宇通西藏售后經理劉延賓告訴記者。

　　拉薩藍天藝術幼兒園現在共有6輛校車——3輛44座的、3輛36座的。但目前仍遠遠不夠，679名學生還需要運兩趟。李瑛告訴記者，最近一輛新的宇通校車馬上就要到了，未來學校的購車計劃也全部鎖定宇通校車。

　　如格桑花一般綻放在雪域高原的宇通校車，還將繼續為藏區學童的上學路安全護航。