家住北京海淀區的黃阿姨最近說起校車就一肚子火，原來黃阿姨家一年級的孩子前幾天乘坐校車下車時摔了一跤，胳膊和腿都蹭破了皮，可把她心疼壞了!黃阿姨去找校車工作人員理論，工作人員聲稱是孩子自己沒走好摔了跤，跟他們沒關系。找學校，校方卻說，這是在校外發生的事情，與學校無關。面對這樣的局面，黃阿姨表示“有苦說不出!”

　　《校車安全管理條例》頒布實施已3年，各地校車的“硬件”得到了一定保障，受到了家長們的認可和歡迎，但在“軟件”方面出現的問題，又讓家長們煩惱起來。

　　“其實蹭破皮也不是什么大事，我只是想有個說法，哪怕道歉也可以，怎么就沒人負責呢?”黃阿姨埋怨道。

　　早在2012年，《校車安全管理條例》對校車隨車管理人員就有相關規定：隨車照管人員應當在學生上下車時，到車下引導、指揮，維護上下車秩序。隨車照管人員未履行本條例規定的職責的，由學校或者校車服務提供者責令改正;拒不改正的，給予處分或者予以解聘。

　　據了解，黃阿姨的孩子下車時，隨車照管人員并沒有在車下引導、指揮孩子下車，而是站在車上看著。

　　像黃阿姨一樣，因為校車生氣受委屈的家長不在少數。朝陽區徐大媽的小孫子在北京市東城區某知名小學讀二年級，愛調皮打鬧。坐校車時一頑皮，司機和隨車照管老師就將車停路邊，一停就是半小時。“冷風呼嘯時這么做過，烈日炎炎的時候也這樣。怎么能這么懲罰孩子呢?”徐大媽說，孩子調皮可以教育，總是這樣實施“冷暴力”，對孩子影響很不好。

　　“不僅如此，那個司機和隨車照管老師還經常說臟話，時間長了，耳濡目染可怎么是好?”郭大媽的孫女也在同一輛校車上，“上次有個家長跟校車工作人員說了，他們不但沒改觀，還口出臟話跟我們吵!不是沒向學校和校車公司投訴過，但一直都沒有得到反饋。”

　　筆者在該小學的官方網站上找到該小學《校車管理規定》，規定提到：“校車公司有義務對校車從業人員進行職業道德培訓，不斷提高從業人員自身素質，包括在行駛中嚴禁吸煙、聽艷歌、說臟話等，對待學生要和藹可親。”“家長有權監督校車公司的服務質量，家長反映情況后，嚴禁司機報復學生(包括語言、行為等)。一經發現立即開除，同時學校向公司下發整改通知書。”

　　絕大多數的家長認為孩子調皮很正常，耐心教育就好，不能讓全車孩子和家長陪著受罪，這不僅影響孩子的身體健康，對心理健康也沒有好處。校車“軟件”—服務，有必要抓抓。

　　“校車運行怎么樣，司機是關鍵。”西北大學公共管理學院席恒教授說，對于學生這一特殊群體，應對司機有特別要求，加強司機的安全意識，不超載不超速，確保學生安全。席恒還建議偏遠鄉村的高年齡學生住校學習，低年齡學生使用校車，以減少校車需求。

　　北京市朝陽區交警提示，學生家長要自覺抵制黑校車，如發現接送學生的不合法車輛，要及時向公安交通管理部門舉報。校車上必須安排隨車管理人員，以便及時制止校車超載、超速、不按規定路線行駛等違法行為。