華網(wǎng)北京2月5日電(記者余曉潔)校車司機(jī)上車后需進(jìn)行指紋確認(rèn)方能啟動(dòng)車輛，發(fā)生超速、偏離運(yùn)行路線、超載和碰撞等異常情況時(shí)，管理平臺(tái)中心監(jiān)控將自動(dòng)跟蹤，開(kāi)啟車內(nèi)實(shí)時(shí)視頻圖像和語(yǔ)音傳輸，并發(fā)出報(bào)警信息……

　　5日，由中國(guó)教學(xué)儀器設(shè)備有限公司和中興恒和衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)股份有限公司研發(fā)的“校車交通安全北斗服務(wù)管理平臺(tái)”，通過(guò)了交通部、教育部和中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心專家組的驗(yàn)收，正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

　　“北斗服務(wù)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)校車從被動(dòng)管理到主動(dòng)管理的轉(zhuǎn)變。在安徽、江蘇等地的試點(diǎn)情況良好。建議進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)集成，逐步在全國(guó)推廣。”專家組成員、解放軍后勤指揮學(xué)院教授王宗喜說(shuō)。

　　預(yù)計(jì)北斗服務(wù)管理平臺(tái)終端未來(lái)將覆蓋全國(guó)百余萬(wàn)臺(tái)校車,護(hù)衛(wèi)學(xué)子平安。

　　中興恒和衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理張琦表示，平臺(tái)從校車車輛管理、校車駕駛員管理和校車途中安全管理三大方面入手，通過(guò)衛(wèi)星進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。同時(shí)，充分發(fā)揮北斗導(dǎo)航系統(tǒng)短報(bào)文的功能。家長(zhǎng)、老師將可以通過(guò)發(fā)送和接收短信，獲知孩子所乘校車的情況。

　　2012年底，我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)始向亞太地區(qū)正式提供連續(xù)定位、導(dǎo)航、授時(shí)等服務(wù)。此次服務(wù)于校車交通安全，標(biāo)志著北斗導(dǎo)航技術(shù)日趨成熟，正逐漸推廣在民用市場(chǎng)的應(yīng)用。