2月10日15時(shí)30分，江夏廟山二小里，校車(chē)已排成長(zhǎng)龍，等待接學(xué)生放學(xué)

　　從前坐公交，如今乘校車(chē)。開(kāi)學(xué)這一周，武漢市江夏區(qū)廟山片區(qū)的中小學(xué)首次全面引入“大鼻子校車(chē)”接送學(xué)生，令大家沒(méi)想到的是，家長(zhǎng)、學(xué)生對(duì)校車(chē)的需求如此火爆，以有著3200多名學(xué)生的廟山第二小學(xué)為例，自愿報(bào)名乘坐校車(chē)的學(xué)生就達(dá)到了1400人，16輛校車(chē)每天來(lái)回各兩趟才能接送完。

　　廟山二小校長(zhǎng)陳必橋介紹，學(xué)校服務(wù)范圍半徑其實(shí)并不大，住得遠(yuǎn)的學(xué)生的上學(xué)路程約三四公里，但因片區(qū)人口稠密，早晚高峰易出現(xiàn)交通擁堵，一些孩子上下學(xué)存在難處，對(duì)校車(chē)有需求。

2月10日下午放學(xué)后，在老師和校車(chē)公司工作人員的引導(dǎo)下，學(xué)生迅速分流去往各自的車(chē)

　　據(jù)了解，此前有的學(xué)生由家人開(kāi)車(chē)、騎電動(dòng)車(chē)接送，有的學(xué)生坐公交903路學(xué)生接送專(zhuān)線(xiàn)車(chē)，也有幾百名學(xué)生是聯(lián)合起來(lái)自費(fèi)包了校車(chē)。“當(dāng)初引進(jìn)‘公交校車(chē)’是為滿(mǎn)足學(xué)生的就學(xué)需求，但國(guó)家對(duì)校車(chē)的要求很高，其車(chē)輛應(yīng)符合國(guó)家校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)應(yīng)取得校車(chē)準(zhǔn)駕資格，現(xiàn)在區(qū)里、園區(qū)大力支持引進(jìn)校車(chē)，是希望解決家長(zhǎng)接送孩子的困難，讓孩子們的上下學(xué)路更安全。”相關(guān)人士介紹。

學(xué)生知道自己坐幾號(hào)車(chē)，2月10日下午放學(xué)后，他們排隊(duì)上車(chē)

　　據(jù)悉，校車(chē)屬于專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，運(yùn)營(yíng)成本高。此次試運(yùn)營(yíng)遵循了以往江夏南片農(nóng)村地區(qū)開(kāi)通校車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)通過(guò)“區(qū)教育局拿一點(diǎn)、所在街道或開(kāi)發(fā)園區(qū)的財(cái)政拿一點(diǎn)、家長(zhǎng)出一點(diǎn)”的方式覆蓋運(yùn)營(yíng)成本。

　　“我們現(xiàn)在一臺(tái)車(chē)一天跑四個(gè)來(lái)回，這樣的話(huà)家長(zhǎng)承擔(dān)的部分可以降到800元/學(xué)期，比坐公交貴，但比全額自費(fèi)便宜了一半。”校車(chē)運(yùn)營(yíng)方武漢市春雨童心校車(chē)服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，武漢之前從未有過(guò)如此大規(guī)模的單體校校車(chē)項(xiàng)目，何況面臨的交通狀況相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)需要兼顧安全、便利、時(shí)效的校車(chē)來(lái)說(shuō)，統(tǒng)籌管理的難度很大，這一周，他們一直在不停地調(diào)試停靠站點(diǎn)、發(fā)車(chē)時(shí)間等。

多部門(mén)多次聯(lián)合勘察校車(chē)線(xiàn)路

　　2月10日14時(shí)30分，極目新聞?dòng)浾叩浆F(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)，正碰上江夏區(qū)教育局安全應(yīng)急處置中心、江夏區(qū)公安分局交通廟山中隊(duì)、江夏區(qū)交通大隊(duì)車(chē)管中隊(duì)等單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人冒雨和校車(chē)公司一起勘察校車(chē)線(xiàn)路，討論在保利海上五月花門(mén)前、廟山街上等處設(shè)置停車(chē)點(diǎn)、停車(chē)棚的可行性，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算多出的行車(chē)時(shí)間、掉頭難易程度等。“大家都說(shuō)，伢們上學(xué)的事最大，除了約著一起多次到現(xiàn)場(chǎng)踩點(diǎn)，還力所能及提供各種幫助。”江夏區(qū)教育局安全應(yīng)急處置中心負(fù)責(zé)人說(shuō)。

2月10日15時(shí)45分，到站的孩子，等待的家長(zhǎng)

　　那么，經(jīng)過(guò)一星期的磨合后，校車(chē)的運(yùn)行是否令人滿(mǎn)意?2月10日(周五)15時(shí)35分，廟山二小低年級(jí)的小學(xué)生們放學(xué)了，極目新聞?dòng)浾吆图易R山新村附近的約40個(gè)孩子一起登上了3號(hào)校車(chē)，上車(chē)后，跟車(chē)?yán)蠋熞灰缓藢?duì)孩子姓名并在家長(zhǎng)群中反饋，10分鐘后，校車(chē)到站，老師又組織孩子們排隊(duì)下車(chē)，看著他們一一被在車(chē)站等候的家長(zhǎng)接走;校車(chē)返程后，跟車(chē)?yán)蠋熢俅螜z查是否有學(xué)生沒(méi)有及時(shí)下車(chē)。

　　“小孩坐校車(chē)有座位，座椅又厚又軟，舒服、安全，就是一點(diǎn)不太滿(mǎn)意，出發(fā)時(shí)間早了。”一位家住保利五月花的四年級(jí)學(xué)生家長(zhǎng)說(shuō)，校車(chē)每天早上跑兩趟，他家孩子坐的第一趟，最開(kāi)始是7時(shí)發(fā)車(chē)，一路通暢，十幾分鐘就能到學(xué)校，不如第二趟合適，那個(gè)是7時(shí)30分發(fā)車(chē)，雖然路上堵，但并不會(huì)遲到。對(duì)此，校車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)槊枯v校車(chē)在上下學(xué)階段都會(huì)跑兩趟，所以必然會(huì)有人早、有人晚，目前主要是讓一二三年級(jí)的學(xué)生坐早上的第二趟、下午的第一趟，四五六年級(jí)的學(xué)生反之，“另外，我們通過(guò)加強(qiáng)管理壓時(shí)間，下周，早上的車(chē)次都能晚10分鐘。”

　　來(lái)源：極目新聞 記者 張屏 通訊員 陳克茂