云南省魯甸縣公安局14日發布消息稱，該局查獲一起危險駕駛案，民警從當地一輛核載僅為6人的汽車里，竟然檢查出43名小學生。該車嚴重超員，駕駛員丁某涉嫌危險駕駛。(3月14日中國新聞網)

　　近來，廣東、云南等多地都報道了“黑校車”的事件。很多車主將自用的面包車、三輪車進行改裝，本來只能坐幾個人的車，一下子擠進幾十名小學生，聽起來讓人不免震驚。曾經有不少因為“黑校車”超員而釀成大禍的悲劇發生，盡管交通部門一直在加大力度處理“黑校車”，但是各地仍時常有類似的事件發生。

　　“黑校車”一般多出現在農村或者縣城，對很多上班族的父母來說，接送孩子上下學都是件很頭疼的事。一來時間不允許，孩子的上下學時間與父母上下班的時間并不相同，二來上下學期間，學校周圍的路段幾乎都處于癱瘓狀態，交通擁擠，水泄不通，也很麻煩。于是，有人想出了一種“共享”的模式來接送孩子，“黑校車”就由此產生。孩子就讀在同一所學校的家長們私下聯系好附近的司機，付給司機一定的費用，由司機每天接送這些孩子上下學，家長們覺得既方便又安全。然而有些司機不惜以學生的安全為代價，私自將車輛進行改裝，增加汽車能夠容納的人數，賺取黑心錢財。

　　“黑校車”屢禁不止，不僅使乘坐“黑校車”的學生處于危險之中，更加助長了這種不良的風氣，也阻礙了交通部門的管理執法。然而事實是，“黑校車”的出現，的確緩解了很多父母的壓力，方便了很多家庭，不能一竿子打死。很多人說到“黑校車”，都希望明令禁止，大力查處，但也有家長表示，自己找的接送車的確是規規矩矩的，沒有私自改裝，也沒有危險駕駛，確實解決了接送孩子的麻煩，如果沒有了“黑校車”，接送孩子依舊變成一個難題。

　　既然如此，公共交通不發達、學生父母有需求的地方，可以考慮由交通部門將這些黑校車“收編”管理，嚴審司機及車輛資質，統一登記，定期審查，既讓司機通過正當途徑獲取收益，又為父母減輕了負擔，同時保證學生們的人身安全。

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