近年來，隨著人們生活水平的提高，家長對孩子上學出行更加關注，開車接送已成常態。這樣一方面可以節省孩子時間，保證孩子充足的睡眠休息，另一方面可以防止路途中意外發生。

　　然而，在當今社會，大部分家長的工作時間與孩子的放學時間難以同步，為了按時接送孩子，這些家長不得不經常請假早退，更有甚者為此放棄工作，充當全職媽媽角色。究竟如何應對孩子上學與家長上班的時間沖突，成為近來社會熱議話題。那么，其他國家是如何解決這一難題的呢?

　　美國 校車制度歷史悠久

　　美國有著歷史悠久的校車制度，免費的校車服務也是美國義務教育法律框架涵蓋的一個重要部分。這一制度，為那些由于主、客觀原因無法解決上下學交通問題的家庭，提供安全保障。

　　如今，美國已有超過500部法律以及眾多的標準要求用于校車管理。聯邦政府通過聯邦車輛安全標準控制著校車的制造，保證它們能夠滿足安全出行。而校車的日常運行，則由州的法律、規范來具體管理。

　　英國 委托當地公交公司

　　英國的小學規模總體來說不算很大，并且很多學生都是就近入學，因此在放學后學生可以自行結伴回家。而家住的比較遠的學生也可以選擇乘坐校車巴士回家。

　　在英國，學校和公交公司合作，將學生的交通問題委托給當地的公交公司，由他們負責運營和管理負責接送的校車巴士。這些巴士會在固定的時間段負責接送學生，在其他時間投入到日常運營當中。

　　2003年前后，英國進行大規模校車巴士改革，車身顏色改為國際上廣泛使用的深黃色，車輛的安全性能也大大提升。并且所有學生不論有無保險，只要乘坐校車巴士，全部由公交公司負全責。

　　韓國 推行“放學后課程”

　　韓國的情況與其他歐美國家相比比較特殊，大部分學生放學后并不直接回家，而是參加學校開辦的“放學后課程”。這一舉措也間接解決了學生放學早，家長沒有辦法及時來接的問題。

　　韓國學生的課外輔導熱潮由來已久，政府為減輕家長經濟負擔、促進教育公平，于2006年大力推行“放學后課程”。課程集中安排在放學以后的時間，大部分中小學校的課程教學活動會在下午6點左右結束。這樣，學生課外輔導下課時間和家長下班時間基本一致，總體來說不會產生尷尬的“時間差”。

　　建議 加強校車管理提倡就近入學

　　針對學生放學時間與家長下班時間不匹配的問題，我國部分省市地區已經開始實行校車制度，為學生提供校車服務。在2016年國家教育部《國家教育督導工作報告》中也明確提出，將加強校車安全管理，會同公安、交通運輸等部門組織開展中小學校車安全排查工作，做好校車安全隱患排查，完善校車安全防范預案。

　　目前南京市開始實行彈性放學制度，讓學生可以自由選擇延長放學時間，在學校參加活動、做作業等。但其他城市尚未出臺相關政策，自己接送孩子仍是許多家長唯一的選擇。