近日，北方連續(xù)幾天的大范圍降雪給學生上學帶來諸多不便。某地教育行政主管部門也采取了停課放假等避險措施，這些都無可非議。

　　可接下來的某地發(fā)生的事情卻讓人哭笑不得：本該接送學生上學的校車一律停駛。這樣一來，這可苦了離校距離較遠的家長。一方面，家長們要辛苦接送倒不用說;有的家長由于經(jīng)濟條件有限冒著嚴寒騎著自行車、摩托車或電動車接送，有的家長找來黑摩的，每輛摩的有時接送的學生多達六、七個學生更是充滿安全隱患。另一方面，也違背了配備校車的初衷：配備校車不就是方便學生上學，減輕家長負擔，避免或減少交通隱患么。

　　下雪天學生放假在家，或者由于下雪路面結冰校車停駛，從學校或管理角度講或許是減少了安全事故和群體性安全隱患，但這也是在規(guī)避風險，不客氣的說這也是“惰政”。這里且不說下雪放假停課耽誤學生的課業(yè)，如果一下雪就要停課學生課業(yè)損失該怎么補?雪后校車停駛，學生家長接送就沒有安全隱患嗎?我們認為下雪天學校停課和校車停駛都不是解決問題之策，真正的解決之策應是：

　　第一，完善路政。下雪天當?shù)赜嘘P方面啟動惡劣天氣應急機制，動用環(huán)衛(wèi)工人或公路沿線及通往學校村街人員，及時清除公路和通往學校路面積雪，保障交通暢通。

　　第二，配齊校車。毋庸諱言，現(xiàn)在校車運營還很簡陋，存在一些不達標的校車，甚至一些黑校車。這都需要政府有關部門本著對社會負責，對家長負責，對學生的未來負責的態(tài)度，舍得投入，配齊質(zhì)量可靠的校車。

　　第三，彈性上學。冬季下雪天路面結冰，易出車禍這些都是不爭的事實。我們不妨換一個思路：與其下雪停課還不如讓學生這樣上學：比如，早晨八點半上學，中午不休息，下午三點放學，這樣就錯開了車輛通行高峰和路面結冰時段，豈不皆大歡喜!

　　當然，校車之所以運營這和最近幾年鄉(xiāng)村學校的撤并不無關系，這是另外一個問題了。我想有關部門在做出校車停駛決策時要慎重考慮，否則就有因噎廢食之嫌。