11月19日，山東省蓬萊市潮水鎮(zhèn)四村機(jī)場連接線附近，一輛貨車與一輛面包車相撞，致12人死亡，其中11人為兒童(另一人為面包車司機(jī))，另有3名兒童受輕傷。涉事面包車為當(dāng)?shù)匾凰變簣@負(fù)責(zé)人所雇用，屬8座面包車，事發(fā)時實載15人。涉事貨車屬運沙車，也涉嫌超載。目前，山東省安監(jiān)局等部門正調(diào)查事故原因，涉事幼兒園負(fù)責(zé)人、貨車司機(jī)及面包車車主已被警方控制。

　　這起悲劇再次刺痛了中國社會大眾對校車安全的敏感神經(jīng)。盡管幼兒園紛紛配備了校車，但各地暴露出來的復(fù)雜路況和超載超速等安全隱患，警示中國相關(guān)行政部門對校車監(jiān)管的力度仍待加強(qiáng)。

　　孩子是未來，呵護(hù)孩子就是呵護(hù)未來，對一個家庭、一個國家乃至整個人類來說，都是共識，這也是人類對自身生存發(fā)展的一個承諾。送孩子高高興興上學(xué)去，接孩子平平安安回家來，對為人父母的人來說，這樣的期待，重復(fù)千遍也永不厭倦。在這個意義上，校車承載的就不只是一個個小孩童，還是數(shù)以億計人的平安心愿。那么，世界各國的校車配置標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)范到底是怎樣的，讓我們一起來看一看。

　　美國

　　早在1939年，美國政府就立法規(guī)定校車一律為黃色，因為這種顏色最醒目，即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。

　　當(dāng)校車停穩(wěn)，只要車門一開，左側(cè)就會伸出一個寫著"stop(停)"的紅色牌子，同時"變"出一條1米多長的欄桿。迎面而來的車子必須停下，同向而行的后面的汽車也必須停下。如果貿(mào)然超車，不僅要被罰款，嚴(yán)重時還可能丟了駕照。目前，美國的校車標(biāo)準(zhǔn)一共有包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置在內(nèi)的34個方面的要求。

　　法國

　　法國校車司機(jī)必須通過嚴(yán)格的駕駛考試，獲得省一級的駕照才能擔(dān)任校車司機(jī)。校車司機(jī)的工作手冊對出車前的檢查、收車后在停車場各種裝置的情況等都有詳細(xì)規(guī)定。

　　德國

　　一輛大型校車可以接送幾個學(xué)校的學(xué)生。德國嚴(yán)格規(guī)定，校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)識必須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車，在進(jìn)出車站時，校車要做出明顯的燈光表示，此時其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車。另外，要求家長讓孩子有足夠時間上路趕車，以防因為追趕校車而出事。

　　英國

　　2003年，英國新校車正式投入運行。英國以高造價獲得了高質(zhì)量的校車，車身顏色也由該國傳統(tǒng)的紅色，改為國際上廣泛使用的深黃色。

　　按照規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。在車輛設(shè)計方面，規(guī)定校車必須使用單層車輛;每個座椅上須配有安全帶;校車外觀顏色須明亮、顯眼。

　　加拿大

　　首先，整個車身被噴成明亮的黃色，使其在道路上非常顯眼，易于識別。車頂?shù)拈W爍燈、側(cè)面的停車牌和車頭前部的穿越桿有效保障停車后學(xué)生上下車和穿越馬路的安全。

　　其次，車體內(nèi)有數(shù)條加強(qiáng)鋼梁，增強(qiáng)車身的牢固度;油箱周圍則罩上了一個鋼筋籠，以免油箱受到碰撞后漏油起火;防碎玻璃避免撞車后玻璃破碎傷及孩子。

　　加拿大校車停下后，就會從車頭一側(cè)向前伸出一根約1米長的黃色交通標(biāo)志桿，表示不可靠近;從校車的側(cè)面橫向伸出另一交通標(biāo)志桿，上面寫著"停"，警示其他車輛停駛。在加拿大的很多省份，超校車是違反交通規(guī)則的行為，要被罰款、扣分。因此，校車是加拿大最安全的兒童運輸工具，有關(guān)的死亡事故為零。

　　各國校車五宗最

　　加拿大最安全

       校車能夠成為加拿大最安全的兒童運輸工具，與司機(jī)的專業(yè)素質(zhì)也密不可分。在加拿大，成為校車司機(jī)不是件容易的事情。首先必須符合作為司機(jī)的常規(guī)要求，如有3年以上的駕駛經(jīng)驗，通過司法機(jī)關(guān)的無犯罪記錄檢查，通過政府藥檢部門的酒精和藥品的嚴(yán)格測試。還有一些更細(xì)致的規(guī)定，如必須有在和孩子相關(guān)的社區(qū)服務(wù)的經(jīng)驗，愿意為孩子服務(wù)，喜歡并能很好地與孩子溝通。此外，成為一名校車司機(jī)，還必須完成專業(yè)的校車司機(jī)培訓(xùn)且考試合格。

　　加拿大的交通法明確規(guī)定，當(dāng)校車停下來，緊急紅燈閃爍，車內(nèi)伸出有"STOP"字樣的橫欄時，校車后面的所有車輛都必須停下，且不能從旁邊的車道繞過去超車。校車前迎面而來的車輛也必須停下，直到校車上的緊急燈熄滅，橫桿收回去了，方可前進(jìn)。如果有人敢以身試法，不但會被罰款，還會被計入不良駕駛記錄。

　　美國最牛

      作為一個車輪上的國家，每天都有無數(shù)汽車奔馳在美國大街小巷。在這中間，有一種車的顏色全國統(tǒng)一且式樣也大同小異，這就是校車。醒目的黃色、卡車頭加巴士車身，看上去結(jié)實又穩(wěn)重。根據(jù)美國校車協(xié)會官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，全美有過半6至18歲的學(xué)生乘校車上下學(xué)。

　　在美國，聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，據(jù)說多達(dá)500多項。這其中包括對校車堅固性和安全性的規(guī)定，包括校車翻滾時的保護(hù)、車身連接部分的強(qiáng)度等。一句話，校車必須有"客車的設(shè)施，卡車的骨架"。

　　2006年11月，在美國印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車。結(jié)果，悍馬半個車體粉碎，校車卻安然無恙。自此，美國校車聲名鵲起。

　　除了"結(jié)實"外，美國校車還很有地位，整個交通要為校車讓路。穿梭于城市間接送孩子的校車每到一個既定的上下車點，司機(jī)都會先亮起警示燈，然后將標(biāo)有"STOP"字樣的紅色八邊形指示牌往外一扳。此時，路上往來的其他車輛，猶如見到紅燈，立即自覺靠邊停車。等孩子們都上下車完畢，校車開走，這些車輛才能恢復(fù)通行，總統(tǒng)的座駕也不例外。這件事曾讓白巖松感慨不已，并且在他的新書《幸福了嗎》中問道：黃色校車何時能見于中國的大街小巷?

　　泰國最貼心

　　為緩解首都曼谷擁堵的交通狀況，每學(xué)期開學(xué)前，市政府都會向家長們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘校車上下學(xué)，并鄭重承諾會保證孩子的安全。由于學(xué)校條件不同，校車質(zhì)量也不同，一般是可供十幾個孩子坐的空調(diào)面包車。

　　由于路途遙遠(yuǎn)，很多孩子一上車就睡覺，工作人員必須時刻盯著每個孩子，以免煞車或有意外發(fā)生時磕著碰著。

　　由于有家長反映，女司機(jī)比男司機(jī)更細(xì)心，因此泰國規(guī)定，盡可能讓女司機(jī)駕車。這樣一來，不少原本用私家車接送孩子的家長才放心讓孩子乘校車。

　　此外，泰國的校車都有安全燈，在交通擁擠的區(qū)域會一直閃黃燈，此時其他車大多會自覺地“避讓三分”。

　　泰國校車是根據(jù)乘車線路分配的，一輛車上可能既有幼兒園的小朋友，也有高中生。老師通常要求年齡大的孩子照顧年齡小的，為彼此提供一個學(xué)習(xí)相處的機(jī)會。一些國際學(xué)校的校車就像個“小聯(lián)合國”，混雜著各種各樣的語言。

　　日本最萌

      日本人的時間觀念很強(qiáng)，幼兒園通常會為每條校車線路安排一位組長，同一條校車線上的每位學(xué)生家長事先也都會拿到一個編號和通訊錄。遇到突發(fā)狀況，比如晚點，哪怕是1分鐘，組長都要負(fù)責(zé)告知1號家長"校車晚點，可遲些出門等車"，然后由1號家長通知2號，2號再通知3號……

　　除了司機(jī)，日本的校車上多半還會有一位全程陪同的指導(dǎo)老師，有時候是學(xué)校里的生活老師，有時候是自愿做義工的家長。

　　日本每家幼兒園都有卡通造型的校車。不過，到了中小學(xué)階段，除一些私立學(xué)校外，公立學(xué)校都不再開通校車。日本提倡中小學(xué)生自己坐公共交通工具上下學(xué)，條件允許的，則更鼓勵步行。上小學(xué)后，老師會根據(jù)家庭住址的不同區(qū)域，告訴班上學(xué)生，哪些人住在同一區(qū)域，步行途中可以結(jié)伴同行。

　　西澳最嚴(yán)

　　西澳大利亞州(以下簡稱西澳)是澳大利亞最大的州，其有關(guān)校車的規(guī)定可謂事無巨細(xì)。耐著性子閱讀完這些條條框框的人，大多會得出這樣一個總體印象--嚴(yán)。

　　在西澳，乘坐校車必須同時符合五大條件：年齡介于3歲半至19歲;就近入學(xué);一周5天上學(xué)的日里有3天在學(xué)校;家與學(xué)校至少距離4.5公里;遠(yuǎn)離公共交通設(shè)施。自行開車接送孩子的家長，可獲得一學(xué)期結(jié)算一次的交通補(bǔ)助，想申請這項補(bǔ)助，也必須符合上述條件。一旦發(fā)現(xiàn)父母只是上班途中順路將孩子送到學(xué)校，補(bǔ)貼將立即取消。

　　西澳的校車司機(jī)上崗前都要接受諸如怎樣與孩子打交道、醫(yī)療急救的專業(yè)培訓(xùn)。同時，他們還必須遵守37條"必須"與"嚴(yán)禁"，包括確保車輛行駛途中每個孩子都有座位;開車前8小時內(nèi)嚴(yán)禁飲酒;如需服用藥物，必須出示"服用此藥物不影響司機(jī)行為能力"的權(quán)威證明。

　　西澳校車的承包商們壓力也很大，他們必須對司機(jī)從嚴(yán)管理。比如，確保司機(jī)都有從事與孩子相關(guān)工作的有效資格證;及時掌握司機(jī)是否有不良行為或犯罪記錄等。一旦被發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，承包商將面臨兩種凄慘結(jié)局：要么被處以6萬美元罰款，要么被判5年有期徒刑。

　　西澳就是以這樣細(xì)致而嚴(yán)格的條款來確保校車運行的絕對安全。