剛剛發(fā)生的江西校車事件帶給我們?nèi)f分的悲痛，兒童是祖國的未來，確保他們的安全責無旁貸。在該事件后，國家陸續(xù)出臺了多項校車安全管理標準，在不斷完善我國校車法規(guī)的同時，我們也可以看看大洋彼岸的美國是如何做的。

　　在過去的一年中，美國的一些選定城鎮(zhèn)實施了一項名為“保護學生安全”的試點項目，以檢驗其有效性。該項目旨在提高兒童上下校車的安全性。

　　美國沖紅燈攝像機公司將BaslerIP攝像機集成至校車中，從而捕捉并記錄汽車止動桿放下時仍違規(guī)駕駛?cè)藛T的車輛牌照。Redflex學生保護項目于2011年啟動，項目所需資金將完全來自所收繳的罰款，因此，納稅人不必擔心自掏腰包。這無疑將為該項目爭取到更多的支持者。畢竟，這是為了保證美國兒童的安全。

　　之所以實施該項目，是因為據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，攝像機的安裝大大減少了交通違規(guī)行為。駕駛?cè)藛T一旦認識到校車配備有攝像機，而且違規(guī)駕駛須繳納罰款，他們會比較留意校車止動桿。通過阻止?jié)撛诘倪`規(guī)駕駛，可減少孩子們在上下校車時的危險性。

　　在該項目中，校車的前后駕駛側(cè)均配備了高清攝像機。該系統(tǒng)由校車的止動桿激活;止動桿落下時，攝像機將開始拍攝并記錄道路狀況。此外，專門設計的攝像機可在任何時間監(jiān)控三條車道。如果駕駛?cè)藛T意圖違規(guī)闖過校車，攝像機將拍下高清晰度的畫面并拍攝車輛牌照和駕駛?cè)藛T的高清照片。

　　最初實施該系統(tǒng)的原因是，校車停下來接送學生時，會有大量的駕駛?cè)藛T違規(guī)闖過校車。就在去年，美國學生交通服務各州主管聯(lián)合會在全國范圍內(nèi)進行了首次調(diào)查，評估這種情況的發(fā)生頻率。此次調(diào)查對28個州的112,000輛校車進行了監(jiān)控，結(jié)果令人震驚——在短短的一天時間內(nèi)，就有大約76,000次違規(guī)通行。這意味著在一個常規(guī)的學年中(180天左右)就有1300多萬次的違規(guī)通行。

　　截至目前，已在10個州實施該項目，而且還有至少10多個州也在考慮實施該項目;其中包括華盛頓州、康涅狄格州、馬薩諸塞州、德克薩斯州、亞利桑那州、新澤西州、紐約州、馬里蘭州、北卡羅來納州和弗吉尼亞州。目前，康涅狄格州有兩個城市在實施該系統(tǒng)。校車攝像機收集到的數(shù)據(jù)讓公眾了解到哪些城市和路線是最危險的。

　　CentralValley將成為華盛頓州斯波坎市首個推行該試點項目的學區(qū)，該項目將持續(xù)到這一學年結(jié)束。該項目是Redflex提供的免費試行項目。學年結(jié)束后，根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，校務委員會將決定是否繼續(xù)采用該系統(tǒng)并加以擴展。在目前的試運行期間，違規(guī)駕駛?cè)藛T將不會收到罰單，因為該試點項目旨在收集數(shù)據(jù)，以便更好地保護學生。然而，一旦該學區(qū)決定繼續(xù)使用該系統(tǒng)，情況將發(fā)生改變。如果學區(qū)決定繼續(xù)使用該系統(tǒng)，由于其價格高昂，將僅有10%左右的學區(qū)校車安裝該系統(tǒng)。如果每輛校車都安裝該系統(tǒng)，耗資將達8萬美元左右(包括管理費用)。

　　喬治亞州的亨利縣將為其3輛校車配備學生保護系統(tǒng)。一個小男孩在當?shù)氐墓黄囌镜溶嚂r，遭一輛汽車碰撞身亡，此次事故發(fā)生的時間距離州長簽署相關法律的時間僅一天。此類案例強調(diào)了安全措施的重要性，使違反人員對自己的罪行負責，而且這些措施也可成為先發(fā)制人的威懾力量。

　　目前試行學生保護系統(tǒng)的另一座城市是德克薩斯州的科珀斯克里斯蒂城。10輛校車將配備該系統(tǒng)，進行為期90天的免費試用。科珀斯克里斯蒂城的官員經(jīng)常收到校車和汽車駕駛員有關違規(guī)駕駛的投訴。今年2月份，兩名駕駛?cè)藛T和一名學生被送往當?shù)氐尼t(yī)院，事故起因于校車止動桿放下時，一輛汽車并未停下而掛到另一輛汽車，致使其撞向校車。

　　試行期結(jié)束后，試點項目是否會繼續(xù)下去，不得而知;但是，可以肯定的是視頻監(jiān)控確實能夠降低事故發(fā)生率。盡管最初的安裝費用較高，但收取的違規(guī)駕駛罰款將能夠滿足項目的資金需求。