去年的11月16日，在甘肅慶陽，一輛超載的校車讓21名孩子沒來得及長大就匆匆離開。一年祭將至，這個曾經發(fā)生校車事故的省份，也是因為乘車，5名學生放學后再也沒能回到熟悉的家。26日17時，甘肅隴南市武都區(qū)柏林鄉(xiāng)梨樹灣村村民駕駛一輛福田牌輕型貨車，搭載本村村民4人及回家學生9人，行駛至柏林鄉(xiāng)紅咀梁時，車輛失控駛出路外發(fā)生墜車事故。截至目前已造成7人死亡，其中5人是學生。(10月29日新華網)

　　近年來，正式或非正式，正規(guī)或非正規(guī)的“校車”發(fā)生了多次慘痛的教訓，失去的是一條條鮮活的生命，他們是祖國未來的花朵，更是一個個家庭的精神寄托，當車禍發(fā)生時，垮掉的不只一個家庭，還有來自家庭對國家的希望和期待。

　　我國不少偏遠地區(qū)的孩子，為了走上求學之路，要翻山越嶺，要起早摸黑，要冒著付出生命的代價去學校，這是生活在城市里的孩子無法體會的。雖然近年來國家向貧困地區(qū)實行政策和資源傾斜，但是對因地區(qū)貧困、資源不均等造成的許多歷史遺留問題來說只是杯水車薪。

　　有的學校說：即便幾十萬元的標準校車政府能夠提供，學校光找一個合乎要求、讓人放心的專業(yè)司機，一年的工資就得兩三萬元，還有油費、車輛的保養(yǎng)費用等等。學校根本拿不出這些錢。的確，很多學校養(yǎng)老師都成問題，更何況再養(yǎng)一個專業(yè)司機。但是如果等著政府配備校車、配備司機，根據現在的中國國情來說，是不太現實的。更何況偏遠地區(qū)的道路建設欠賬，即使有了標準的校車，也沒法運行。

　　但現階段頻發(fā)的“校車”事故，讓“校車”問題亟待解決。但是僅依靠政府是不可能的，解決校車問題還需多方關注和多方力量。個人建議，解決校車問題可以將目光轉移到公交車上面。例如在上學、放學時間，由學校組織雇傭專業(yè)的公交車接送孩子上學，讓公交車在上下學時段成為孩子們的專業(yè)校車，平時照常運行，這樣既不用購買專業(yè)的校車，也不用雇傭專業(yè)的司機。

　　當然，這只是個人設想，至于實際操作性怎么樣還需考證，只望更多的人關注并積極想法解決校車問題。我們都是社會的主人翁，校車問題應該不只是國家的問題，也不能坐、等、靠國家解決。孩子的生命等不起也傷不起，希望校車問題能集中國民智慧完美解決。

　　稿源：荊楚網

　　作者：梁麗