六一是兒童節(jié)，每到這一天，從領(lǐng)導(dǎo)到媒體，從社會到商家，都在關(guān)注兒童，都在關(guān)懷兒童。如果平日我們都像過兒童節(jié)一樣，讓兒童始終處于全社會的呵護(hù)之中，我們或許就不會有這么多的祖國花朵夭折了。

　　據(jù)南海網(wǎng)報(bào)道：“據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國每年都會有近2萬名的兒童因交通事故死亡，我省自2010年以來發(fā)生涉及14歲以下兒童的交通事故333起，造成113名死亡、676人不同受傷。”

　　解讀這組冷冰冰的數(shù)字，就是我國每天有50名兒童死于車禍，海南則每天因車禍傷一名兒童，每周死一名兒童。表面上看，海南車禍致死兒童似乎低于全國水平，但用人均數(shù)字平攤，海南兒童的車禍死亡率依然是很驚人的。

　　交通部門提供的數(shù)字還顯示，我國兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍，中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有兒童交通意外中，超過四分之三的孩子是在道路上受傷的。

　　孩子們?yōu)槭裁慈菀自诼飞鲜艿絺?有交通專家說是校車安全問題。于是，我們?nèi)褡?a href="http://m.rxwzzj.com" target="_blank">校車安全，和國際接軌，將校車涂成黃色，規(guī)定其它車輛不避讓校車就罰款扣分。可嚴(yán)則嚴(yán)也，但嚴(yán)苛的結(jié)果是很多不達(dá)標(biāo)的校車不得不停開，將眾多兒童逼到了公交車上。看到孩子們和大人一起擠公交，人們甚至懷疑，我們的校車規(guī)定是不是太超前了?

　　孩子們?yōu)槭裁慈菀自诼飞鲜艿絺?有社會學(xué)家認(rèn)為是駕駛員素質(zhì)問題。我們進(jìn)入汽車社會太快了，很多人一下子適應(yīng)不了車讓人的原則，他們在斑馬線上都不肯減速，見逢就鉆，急眼了連交警都敢撞，何況不起眼的兒童?所以，嚴(yán)管重罰，才能樹立起愛護(hù)兒童、尊重行人的良好習(xí)慣。但是，我們還要付出多少生命，才能教會駕駛員尊重生命?

　　孩子們?yōu)槭裁慈菀自诼飞鲜艿絺?有教育專家認(rèn)為與電子游戲有關(guān)。在很多電子游戲甚至動畫片中，汽車將人壓成照片，可車過之后這些超人很快就復(fù)活了。游戲中汽車撞人，超人可讓車毀人還在。游戲如此，現(xiàn)實(shí)誰見過?有兒歌唱：“汽車來了我不怕，我和汽車打一架。”如此貽害少年，我們花多大的力氣才能消除這些可怕的誤導(dǎo)?

　　孩子們?yōu)槭裁慈菀自诼飞鲜艿絺?有學(xué)生家長認(rèn)為是當(dāng)前的交通設(shè)施太不人性化了。海口馬路上有太多的圍欄，圍欄將道路首先分配給汽車，然后是電動車。盡管沒有足夠的過街設(shè)施，我們寧可讓行人不過馬路，也要把圍欄豎起來。國貿(mào)曾經(jīng)有一熱心交通協(xié)管員每天護(hù)衛(wèi)學(xué)生過馬路，感動了眾多網(wǎng)游。如今，圍欄代替了協(xié)管員，孩子們不鉆圍欄怎么辦?

　　不要讓孩子輸在起跑線上，這是商家蠱惑家長的一句口號。但比較而言，不要讓孩子傷在路上，這似乎更加緊迫。輸了還有下次機(jī)會，傷了甚至死了連機(jī)會都沒有了。與其在節(jié)日這天濃墨重彩地宣傳兒童，不如平日里多給兒童一些愛。畢竟，兒童成長在每一天，一個六一節(jié)，對孩子們太不夠了!

　　別讓花朵夭折在車輪下面，關(guān)愛兒童，從路上做起!