孩子，是每個父母的心頭肉，也是每個家庭的希望和寄托所在，孩子們的身體健康、出行安全，是父母們最大的牽掛，這也關系著每一個家庭的幸福。但是近段時間以來，頻頻發生校車交通事故，造成多名學齡兒童意外傷亡，校車安全，引起了全社會的廣泛關注。據山東廣播電視臺公共頻道《民生直通車》報道，2014年12月4號的早上，德州市平原縣交警大隊接到了一起交通事故報警，一輛面包車與一輛帕薩特轎車發生了嚴重交通事故。而當民警趕到事發現場時，眼前的一幕令人震驚。

　　面包車被撞側翻 竟是山寨校車

　　這是2014年12月4日早上7點40分，發生在德州市平原縣王杲鋪鎮看水村一處鄉村公路上的交通意外現場情景，一輛灰色面包車側翻在路中央，面包車的右前輪已經因為碰撞而脫落，而在面包車一旁的農田排水溝中，躺著一輛黑色帕薩特轎車，車頭已經嚴重受損。

　　德州市平原縣交警大隊副大隊長董佩軍介紹：“翟某駕駛面包車，由西向東行駛，趙某駕駛轎車由南向北行駛，當行駛到這個路口的時候，兩車發生了碰撞，轎車撞到了面包車的右前門。”

　　當交警接警趕到現場時，現場只有兩輛空車。車輛內已空無一人，據交警時候了解，事故發生后，首先趕到現場的是120急救車，將面包車上的18名學齡兒童和當事司機送往了醫院接受檢查， 德州市平原縣交警大隊副大隊長董佩軍說：“咱們經過后來的檢測，(帕薩特)轎車超速。轎子撞的時候，面包車車輪是這么劃過去的。”

　　經過警方的事后調查，事發現場這輛沒有任何標志標示的面包車，竟然是附近一所私立學校博遠小學接送學生的校車。

　　山東交院交通司法鑒定中心技術總監劉希柏表示：如果它納入正規管理之內，涂上比較顯眼的校車的顏色和標志，說不定會引起對方的注意，也許他自己沒有注意，對方還可以注意。也可以減少這個碰撞的存在性，也是存在的。但是他現在什么標志都沒有，就是一個普通的社會車輛，所以說不會引起對方車輛特殊的注意。

　　慶幸的是，由于事發當時面包車車速較慢，這場意外除了造成一名兒童頭部受傷，一名兒童鎖骨骨折以外，沒有造成學生們的重大傷亡。

　　德州市平原縣交警大隊副大隊長董佩軍慶幸：“事故發生后，面包車側翻在公路上了，沒上溝里去，也就說孩子在車里有些磕碰，沒有什么嚴重的傷害，還有好多孩子什么事沒有，去醫院一查直接回家了。”

　　校長無證駕駛山寨校車 核載8人卻實載18人

　　記者在事發的十字路口看到，這里并沒有任何的遮擋物，視野極其開闊，這樣的路況下為什么會發生兩車碰撞事故呢?經過事后的調查，交警找到了事發時面包車的駕駛員，也就是博遠小學的校長翟先生，而在詢問中，交警了解到，這輛核載八人的面包車里，事發當時共乘坐了十八名小學生，屬于嚴重的超載。更讓人感到震驚的是，作為這輛沒有任何標示的校車駕駛員，竟然還是無證駕駛。

　　山東交院交通司法鑒定中心技術總劉希柏說：“這起事故應該說跟他沒有駕駛證有很大關系，是一個視線很開闊的一個十字路口，對方來車的話你應該能夠很明顯的看到，但是在他詢問筆錄看到，他說他一直到發生事故一直都沒有發現車。劉教授：如果說一個有經驗的駕駛員在視野很寬闊的情況下，在十字路口，在交叉道路來車應該很早就能看到，也能采取措施，不至于撞上。”

　　學校半年前開展交通安全宣傳活動

　　無任何標示的山寨校車，核載8人卻實載18人，明知無證駕駛屬于違法行為，卻依然敢駕車上路，這樣的校車安全怎能令人放心。而就在2014年的5月份，平原縣交警大隊還曾專門到這所博遠學校進行過交通安全宣講活動。

　　德州市平原縣交警大隊宣傳科民警：這些照片就是我們到這所學校開展交通安全宣傳活動的一些照片，這個就是這所學校的校長，就是發生這次事故的駕駛人，翟某，當場也是在這個地方聽這個交通安全常識，但是也是沒有遵守交通規則。盡管經過我們講解一些常識也好，典型案例也好，但是這些人的交通安全意識還是很淡薄。

　　中華人民共和國《校車安全管理條例》第二十五條、第三十四條明確規定：機動車駕駛人未取得校車駕駛資格，不得駕駛校車。校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員。然而，在現實生活中，很多農村鄉鎮的校車駕駛員漠視交通法律法規，安全責任意識淡薄，直接導致了校車安全，特別是農村鄉鎮的校車事故頻頻發生

　　“從事故發生這個表現來看，安全意識還是很差的，開著校車，拉著十幾個孩子，在路上行駛，身上的安全責任很重大，他的安全意識還是不夠的。”山東交院交通司法鑒定中心技術總監劉希柏說，“如果一直考慮車上拉的孩子的安全，時時刻刻把孩子的安全放在心里的話，從一個路換到另一個路上的話，一定要觀察，交通環境再復雜也要觀察，看來他沒有做到這一點,這是一個問題。 ”

　　從最近一段時間頻發的校車安全事故來看，我們不難發現這樣一個規律，校車安全事故，農村鄉鎮是重災區。究其原因，一方面，隨著我國城鎮化進程的加快，越來越多的鄉村小學，撤村并校合成了中心學校，讓廣大的農村兒童享受到了更好的教育資源，而另一方面，農村地區的孩子上學路途也確實增加了，使用校車接，送成了農村家庭孩子們上學的實際需求。而如何整合規范校車的管理和運行，杜絕校車安全隱患，讓孩子們的上學之路更加安全，也自然成了新的課題。

　　校車運營兗州模式

　　位于濟寧兗州的山東拖拉機廠居民小區距離兗州市區大約九點八公里，該小區常住人口有一萬多人，其中有三百多名中小學生，他們全部在市區內的小學讀書。清晨六點，家住拖拉機小區的劉子晴被媽媽叫了起來，六點半吃完早飯，她就跟媽媽一起，來到了小區主干道上等待校車的到來。早上六點五十分，校車準時到站，孩子們陸續上車。

　　在兗州的每輛校車上都配有一名安全員，負責乘車孩子的日常管理。此外，考慮到乘客都是孩子，校車司機絕大多數都是女性，女司機開車更小心，對孩子也更細心。

　　為了讓家長們能夠實時掌握孩子們的乘車狀況，乘坐校車的孩子每人都有一張校車IC卡，上車下車的時候，只要刷一下，實時信息就會以短信的形式發送到家長的手機上。不僅如此，在車上孩子的一舉一動，家長們也可以實時監控。家長們可以用手機下載校車公司專門設計的軟件，有了這款軟件從而可以控制攝像頭的位置，進而可以看到自己的孩子在車上的一舉一動。如果在監控中發現有什么異常，還可以通過電話聯系到車上的安全員，從而聯系上自己的孩子。

　　“通過車上研發的這個信息平臺，用三個模式，讓家長和孩子能看到、聯系到，能聽到。”在校車的運行過程中，每一輛校車的運行狀態，在兗州市公交公司的指揮室里都能進行實時監控。“我們的后臺是對車輛實施實時監控的，在市內限速不超過三十，一旦出現超速情況會對車輛發出報警信息，然后對駕駛員進行罰款。”

　　記者了解到，兗州的這些校車是由縣委縣政府出資購買，然后由兗州公交公司負責運營的。除此之外，作為交通管理部門，還會定期組織校車駕駛員進行相關培訓，同時，在日常校車運行期間，交警部門還會增派警力，為校車保駕護航，確保校車運行安全。

　　山東省政協委員劉學信表示：“校車事故頻發，我想不僅僅是教育部門和公安部門的責任。實際上我們的《校車安全條例》明確了保證學生上下學交通安全是政府、學校、社會以及家庭的共同的責任，全社會都應該保證學生上下學的交通安全。”

　　當然，在確保校車安全的道路上，兗州模式或許只是其中之一，而不是唯一。那么，根據不同的實際情況，校車安全，我們還有哪些工作該去強化和探索?如何才能夠徹底解決校車之殤?下周同一時間《問安齊魯》將繼續為您解讀。(視頻來源：山東廣播電視臺公共頻道《民生直通車》 原標題：《問安齊魯》：校車之殤)