陳女士介紹，她的女兒正上小學，兒子上初中，兩個孩子一個在市實驗小學，一個在牡丹區二十二中東校區，她只能照顧女兒的接送。采訪中，很多家長希望在治理非法校車的同時，政府部門能想出其他辦法解決原本乘坐 “校車”學生上學放學的問題。

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接送學生的隊伍中以老人、婦女最多

擠公交已成為不少學生回家的方式

隨著對接送學生車輛安全隱患專項整治行動的開始，以往所謂的“校車”因為不符合《校車安全管理條例》而停止了運行。那么，問題來了：數量如此之多的“校車”一下子消失，讓原本希望通過校車解決孩子上下學的家長們措手不及，孩子的接送問題如何解決?

回家路上，孩子們坐在這樣的車里真令人擔心

學校附近私家車驟增

12月3日下午4時10分許，臨近學生放學，牡丹晚報記者來到市實驗小學南校區附近。

以前這個時段就比較擁堵這個路段顯得更加擁堵，比較明顯的是，停在路兩側的私家車更多了，兩名交警一邊疏導著交通，一邊指揮剛剛開車到來的學生家長把車停好。一名交警告訴記者，接送學生車輛安全隱患專項整治行動開始后，原來的“校車”都停止了運行，前來接送學生的私家車也明顯增多，高峰期甚至要占用兩個車道供家長停車。

在原來的“校車停放區”，市民張先生和另外幾名車主一邊等待孩子放學一邊閑聊。他告訴記者，他家離學校有7公里的路程，自己和妻子平時都得上班，孩子放學又早，父母也不在身邊，他們無法天天接送孩子，只能選擇“校車”。但“校車”不讓運行以后，為了接孩子放學，他只能臨時從單位請假開車來接。

像張先生這樣的家長并不在少數。

被改變的孩子接送方式

非法校車的禁止運行，原本乘坐“校車”學生的接送方式也不得不跟著發生了轉變。

隨著學生放學，張先生的孩子和另外兩名學生上了他的車。張先生告訴記者，另外兩名學生都是鄰居的孩子。鄰居和他家情況差不多，夫妻雙方都得上班，沒有專人接送孩子，以前他們都是一起乘坐“校車”。但現在，他們商量之后，由一家把三個孩子都接走，三家家長輪流請假接送孩子。“這樣肯定是長久之計，以后也不知道怎么辦，走一步算一步唄。”

16時50分許，幾名學生聚在公交站牌附近一邊玩耍一邊等候12路公交車，他們都住在同一個小區。以前，他們都是乘坐同一輛“校車”回家。一名學生告訴記者，“校車”不讓坐了以后，媽媽就帶著他坐了幾次公交車，他上學放學的方式不得不變成了乘坐公交車。“還是想坐校車，里面朋友多，還不用一直等著。”這名同學說。看著一輛輛公交車經過，卻沒有他們要等的12路車，幾名學生都有些不耐煩。直到17時10分許，翹首以盼的他們終于等到12路車，踏上了回家之路。此時，距離放學已經半個多小時。

家長的矛盾心情

非法校車的安全隱患已經被很多家長認識到。

11月25日，鄆城縣侯咽集鎮一輛非法校車被查，8座面包車擠進了21名學生和一名老師，加上司機共23人，司機隨后逃跑，帶隊老師反鎖車門阻撓檢查;12月2日，東明縣武勝橋鎮一幼兒園接送學生的面包車，荷載9人卻塞進29人，司機還存在準駕車型不符的交通違法行為。好在兩輛車都被及時查獲，我們只能慶幸悲劇沒有再次發生。

“那些‘校車’確實不安全，治理行動我們支持。但沒了‘校車’，孩子的接送又該咋解決?”陳女士的一席話反映出很多原本讓孩子乘坐“校車”家長的矛盾心理。

陳女士介紹，她的女兒正上小學，兒子上初中，兩個孩子一個在市實驗小學，一個在牡丹區二十二中東校區，她只能照顧女兒的接送。由于兒子身體不好，再加上讓他自己騎車上學路上不安全，她便選擇了讓兒子乘坐“校車”。但乘坐“校車”也不能讓她完全放心，因為兒子乘坐的“校車”確實存在超員的問題，上車晚的同學沒有座位，只能坐在過道內的馬扎上，這讓她最擔心，尤其是最近看了“校車”事故頻發的新聞。

然而，真正對非法校車進行整治后，陳女士卻不得不面臨兒子如何上學的問題。最初，她想到讓兒子乘坐公交車。到兒子學校的只有16路公交車，她家住市亨通園小區，兒子上學時只能先步行到丹陽派出所站牌再搭乘公交車，放學時乘坐到中達尚城小區站再步行回家。但由于公交車到站時間不固定，兒子每天要提前一個小時從家里出發等公交車，尤其中午的時候時間非常緊張。采訪中，很多家長希望在治理非法校車的同時，政府部門能想出其他辦法解決原本乘坐“校車”學生上學放學的問題。

市民趙先生家住菏澤學院，孩子在牡丹區第二十一中學上學，從家到學校沒有直達的公交車，由于路程較遠騎車上學也不太現實，現在接送孩子成了他最頭疼的問題，而和他面臨同樣問題的小區居民還有不少。“以前的‘校車’不能坐了，政府部門能不能調整一下公交線路，連通學生集中的小區和學校，畢竟有這樣需求的人不少。”

陳女士認為學生上學時間緊張，乘坐公交車不穩定因素太多，她希望能像高中一樣開通助學公交。而她最大的希望取締了黑校車，正規校車能盡快運行。“正規校車的安全性畢竟高很多，孩子能坐上正規的校車，我們做家長的也放心!”

牡丹晚報記者從教育部門了解到，教育部門已和公交部門溝通，對途經學校附近的公交線路進行調整，同時放學時段增加車輛密度。