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    陜西渭南:校車漆皮開裂問題不斷 經(jīng)銷商:是工藝問題

    2014.01.11 -

    來源:來源:西部網(wǎng)

    作者:網(wǎng)絡(luò)

    陜西渭南:校車漆皮開裂問題不斷 經(jīng)銷商:是工藝問題

      渭南:校車漆皮開裂問題不斷 司機質(zhì)疑質(zhì)量存隱患

    陜西渭南:校車漆皮開裂問題不斷 經(jīng)銷商:是工藝問題

      渭南:校車漆皮開裂問題不斷 司機質(zhì)疑質(zhì)量存隱患

      如今絕大多數(shù)有條件的學(xué)校幼兒園都配備了專用的校車接送學(xué)生,可是最近渭南不少校車司機給記者反映,他們的校車問題不斷,而這些問題校車都是同一個廠家生產(chǎn)的。

      渭南:校車問題不斷 司機質(zhì)疑存隱患

      記者到陜西渭南華縣的一所名為曙光的幼兒園了解到,在校幼兒2百余人,有三輛校車,每天校車接送兩次,每次每車3到5趟。

      可以說,校車安全與幼兒的生命安全息息相關(guān),但該園的負責(zé)人卻對這個問題充滿憂慮。

      幼兒園負責(zé)人說:“全縣幼兒園統(tǒng)一都換了校車,但校車的質(zhì)量讓我們特別揪心。”

      園長介紹說,全年年初上級教育主管部門規(guī)定,限一月之內(nèi)必須更換制式校車,否則取消辦園資格,所以從三月份開始全縣所有幼兒園開始忙著采購校車。

      校車司機景師傅:“當(dāng)時選擇的余地比較少,只有幾個品牌。我當(dāng)時選擇了五菱,因為他的價錢比較實惠 。”

      景師傅說,這種18座的五菱校車總價十三四萬,看到有人購買,不少幼兒園先后購置。

      據(jù)不完全統(tǒng)計,全華縣這種品牌的校車大約有五十輛左右,而在購置之后,問題出現(xiàn)了。

      幼兒園負責(zé)人和校車司機反映出現(xiàn)問題最多的是這種五菱牌的校車,在華縣這種校車最早是三月份買進的,有些甚至是六七月才買的。

      而這種不到一年的校車,可以看到已經(jīng)有很多地方漆皮開裂,記者注意到這樣的開裂在校車上隨處可見,有些地方甚至要脫落下來,他們說這樣的校車在華縣至少有二十多輛。

      校車司機景師傅:“不是這出問題,就是那出問題,有時候減震壞了,有時候門把壞了,有的是變速箱,有的是發(fā)動機,各個環(huán)節(jié)都有問題。”

      校車司機:“剛買回來就出現(xiàn)問題,開始是空調(diào)皮帶斷了,之后又是發(fā)動機里面的東西脫落,導(dǎo)致水箱被打壞,這個車毛病太多。”

      校車司機:“這個車是我去年夏天買的,空調(diào)夏天不涼,冬天空調(diào)不熱,你看這個行車記錄儀,這邊都翹起來了。一開始就是這樣,出廠就像是臨時拼湊的一樣。”

      臨時拼湊這句話說出了絕大多數(shù)校車司機的心聲,大伙在擔(dān)心校車質(zhì)量的同時,不斷打電話給廠商的客服電話,但始終無法接通。

      校車司機:“校車的質(zhì)量應(yīng)該比一般車要好,結(jié)果這車出很多問題,質(zhì)量還沒有一般車好,這樣怎么保障學(xué)生的安全?”

      記者注意到這種國產(chǎn)五菱牌幼兒專用校車,是桂林客車發(fā)展有限責(zé)任公司制造,在陜西地區(qū)則是由陜西科輝工業(yè)車輛有限責(zé)任公司經(jīng)銷。

    陜西渭南:校車漆皮開裂問題不斷 經(jīng)銷商:是工藝問題

      渭南:校車漆皮開裂問題不斷 司機質(zhì)疑質(zhì)量存隱患

    陜西渭南:校車漆皮開裂問題不斷 經(jīng)銷商:是工藝問題

      渭南:校車漆皮開裂問題不斷 司機質(zhì)疑質(zhì)量存隱患

      走訪經(jīng)銷商 對方坦言存在質(zhì)量問題

      那么車子不斷出現(xiàn)的問題他們是否知情呢?校車的安全不僅關(guān)系到幼兒本身,更關(guān)系著一個個家庭的幸福與否。漆皮的開裂,機械的毛病不斷是不是質(zhì)量的缺陷,廠家又會作何回應(yīng)?

      因為渭南地區(qū)沒有該品牌校車的生產(chǎn)銷售商,帶著這樣的問題記者回到了西安。

      從景師傅他們當(dāng)時購車時的一份宣傳彩頁,記者找到了這個位于西安市阿房一路上的五菱幼兒專用校車經(jīng)銷點。

      從門口停著的兩輛同樣款式的校車來看,是找對了,看看記者能否從這里找到問題的解決方法。

      校車的司機們說,這家名為陜西科輝工業(yè)車輛有限責(zé)任公司就是賣給他們汽車的銷售商。而在該企業(yè)大廳停放著三四輛的同品牌校車。

      對于記者提出的問題,該銷售商并不愿正面回應(yīng)。

      陜西科輝工業(yè)車輛有限責(zé)任公司工作人員:“像你那樣的問題不是特別嚴重,我們這邊不是不給你們處理,廠家是有標(biāo)準(zhǔn)有要求的,到什么程度該怎么去處理 。首先這是出廠的質(zhì)量問題,說明有關(guān)部門沒有把好關(guān),同一款式的車,我估計不是華縣一家, 陜西省內(nèi)可能很多。”

      校車司機景師傅他們的憂慮并不是杞人憂天,記者在網(wǎng)上進行了搜索,同一款的校車,在湖南和河南兩地也出現(xiàn)了同樣的問題,而這些問題校車都是五菱品牌去年的產(chǎn)品。

      在多次回避記者采訪,打了不少電話之后,陜西科輝工業(yè)車輛有限責(zé)任公司工作人員出來說了這樣一番話。

      陜西科輝工業(yè)車輛有限責(zé)任公司工作人員:“現(xiàn)在我們車輛的所有問題已經(jīng)解決了,第一批車陸續(xù)會有一些小的質(zhì)量問題在里面,也不是大的質(zhì)量問題,是工藝的問題。但廠里現(xiàn)在針對這個問題已經(jīng)投入了一套整車生產(chǎn)線,花了幾個億。”

      對于五菱校車的銷售企業(yè)工作人員的說法,顯然不能打消校車司機們的顧慮。

      校車司機:“工藝問題?工藝有問題怎么出廠的,誰批下來的?工藝都存在問題還敢拿出來賣,出了事誰負責(zé)?”

      校車司機:“我們的車拉的都是孩子,關(guān)于孩子的安全存在很大的安全隱患”

      從經(jīng)銷商含糊其辭的回答中,記者似乎看到了不斷出現(xiàn)問題的校車的癥結(jié)所在。

      經(jīng)銷商所謂的第一批產(chǎn)品存在工藝問題,是否是該企業(yè)在得知全國要大規(guī)模更換校車后,為了搶占市場,倉促上馬了第一批產(chǎn)品,所以導(dǎo)致現(xiàn)在第一批校車問題不斷?而如今既然已經(jīng)知道存在問題,為什么不召回,難道幼兒出行的安全不應(yīng)該是幼兒校車生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商更應(yīng)該關(guān)心的問題?

    校車質(zhì)量
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