渭南:校車漆皮開裂問題不斷 司機質(zhì)疑質(zhì)量存隱患

　　渭南:校車漆皮開裂問題不斷 司機質(zhì)疑質(zhì)量存隱患

　　如今絕大多數(shù)有條件的學(xué)校幼兒園都配備了專用的校車接送學(xué)生,可是最近渭南不少校車司機給記者反映，他們的校車問題不斷，而這些問題校車都是同一個廠家生產(chǎn)的。

　　渭南：校車問題不斷 司機質(zhì)疑存隱患

　　記者到陜西渭南華縣的一所名為曙光的幼兒園了解到，在校幼兒2百余人，有三輛校車，每天校車接送兩次，每次每車3到5趟。

　　可以說，校車安全與幼兒的生命安全息息相關(guān),但該園的負責(zé)人卻對這個問題充滿憂慮。

　　幼兒園負責(zé)人說：“全縣幼兒園統(tǒng)一都換了校車，但校車的質(zhì)量讓我們特別揪心。”

　　園長介紹說，全年年初上級教育主管部門規(guī)定，限一月之內(nèi)必須更換制式校車，否則取消辦園資格,所以從三月份開始全縣所有幼兒園開始忙著采購校車。

　　校車司機景師傅：“當(dāng)時選擇的余地比較少，只有幾個品牌。我當(dāng)時選擇了五菱，因為他的價錢比較實惠 。”

　　景師傅說，這種18座的五菱校車總價十三四萬，看到有人購買，不少幼兒園先后購置。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，全華縣這種品牌的校車大約有五十輛左右，而在購置之后，問題出現(xiàn)了。

　　幼兒園負責(zé)人和校車司機反映出現(xiàn)問題最多的是這種五菱牌的校車，在華縣這種校車最早是三月份買進的，有些甚至是六七月才買的。

　　而這種不到一年的校車，可以看到已經(jīng)有很多地方漆皮開裂，記者注意到這樣的開裂在校車上隨處可見，有些地方甚至要脫落下來，他們說這樣的校車在華縣至少有二十多輛。

　　校車司機景師傅：“不是這出問題，就是那出問題，有時候減震壞了，有時候門把壞了，有的是變速箱，有的是發(fā)動機，各個環(huán)節(jié)都有問題。”

　　校車司機：“剛買回來就出現(xiàn)問題，開始是空調(diào)皮帶斷了，之后又是發(fā)動機里面的東西脫落，導(dǎo)致水箱被打壞，這個車毛病太多。”

　　校車司機：“這個車是我去年夏天買的，空調(diào)夏天不涼，冬天空調(diào)不熱，你看這個行車記錄儀，這邊都翹起來了。一開始就是這樣，出廠就像是臨時拼湊的一樣。”

　　臨時拼湊這句話說出了絕大多數(shù)校車司機的心聲，大伙在擔(dān)心校車質(zhì)量的同時，不斷打電話給廠商的客服電話，但始終無法接通。

　　校車司機：“校車的質(zhì)量應(yīng)該比一般車要好，結(jié)果這車出很多問題，質(zhì)量還沒有一般車好，這樣怎么保障學(xué)生的安全?”

　　記者注意到這種國產(chǎn)五菱牌幼兒專用校車，是桂林客車發(fā)展有限責(zé)任公司制造，在陜西地區(qū)則是由陜西科輝工業(yè)車輛有限責(zé)任公司經(jīng)銷。

　　渭南:校車漆皮開裂問題不斷 司機質(zhì)疑質(zhì)量存隱患

　　渭南:校車漆皮開裂問題不斷 司機質(zhì)疑質(zhì)量存隱患

　　走訪經(jīng)銷商 對方坦言存在質(zhì)量問題

　　那么車子不斷出現(xiàn)的問題他們是否知情呢?校車的安全不僅關(guān)系到幼兒本身，更關(guān)系著一個個家庭的幸福與否。漆皮的開裂，機械的毛病不斷是不是質(zhì)量的缺陷，廠家又會作何回應(yīng)?

　　因為渭南地區(qū)沒有該品牌校車的生產(chǎn)銷售商，帶著這樣的問題記者回到了西安。

　　從景師傅他們當(dāng)時購車時的一份宣傳彩頁，記者找到了這個位于西安市阿房一路上的五菱幼兒專用校車經(jīng)銷點。

　　從門口停著的兩輛同樣款式的校車來看，是找對了，看看記者能否從這里找到問題的解決方法。

　　校車的司機們說，這家名為陜西科輝工業(yè)車輛有限責(zé)任公司就是賣給他們汽車的銷售商。而在該企業(yè)大廳停放著三四輛的同品牌校車。

　　對于記者提出的問題，該銷售商并不愿正面回應(yīng)。

　　陜西科輝工業(yè)車輛有限責(zé)任公司工作人員：“像你那樣的問題不是特別嚴重，我們這邊不是不給你們處理，廠家是有標(biāo)準(zhǔn)有要求的，到什么程度該怎么去處理 。首先這是出廠的質(zhì)量問題，說明有關(guān)部門沒有把好關(guān)，同一款式的車，我估計不是華縣一家， 陜西省內(nèi)可能很多。”

　　校車司機景師傅他們的憂慮并不是杞人憂天，記者在網(wǎng)上進行了搜索，同一款的校車，在湖南和河南兩地也出現(xiàn)了同樣的問題，而這些問題校車都是五菱品牌去年的產(chǎn)品。

　　在多次回避記者采訪，打了不少電話之后，陜西科輝工業(yè)車輛有限責(zé)任公司工作人員出來說了這樣一番話。

　　陜西科輝工業(yè)車輛有限責(zé)任公司工作人員：“現(xiàn)在我們車輛的所有問題已經(jīng)解決了，第一批車陸續(xù)會有一些小的質(zhì)量問題在里面，也不是大的質(zhì)量問題，是工藝的問題。但廠里現(xiàn)在針對這個問題已經(jīng)投入了一套整車生產(chǎn)線，花了幾個億。”

　　對于五菱校車的銷售企業(yè)工作人員的說法，顯然不能打消校車司機們的顧慮。

　　校車司機：“工藝問題?工藝有問題怎么出廠的，誰批下來的?工藝都存在問題還敢拿出來賣，出了事誰負責(zé)?”

　　校車司機：“我們的車拉的都是孩子，關(guān)于孩子的安全存在很大的安全隱患”

　　從經(jīng)銷商含糊其辭的回答中，記者似乎看到了不斷出現(xiàn)問題的校車的癥結(jié)所在。

　　經(jīng)銷商所謂的第一批產(chǎn)品存在工藝問題，是否是該企業(yè)在得知全國要大規(guī)模更換校車后，為了搶占市場，倉促上馬了第一批產(chǎn)品，所以導(dǎo)致現(xiàn)在第一批校車問題不斷?而如今既然已經(jīng)知道存在問題，為什么不召回，難道幼兒出行的安全不應(yīng)該是幼兒校車生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商更應(yīng)該關(guān)心的問題?