“主要投放在農村地區”

　　今春開學時，天長市鄉村的學生，坐上了舒適安全的新校車。大大的車頭，黃黃的車子，6米多長的車身，醒目的標志，安全的人性化的設計。春去冬來，群眾欣喜地看到，新校車奔馳在了鄉村公路線上，一直開到農家場院前。

　　近日，記者在天長市教育局了解到，這些嶄新的黃校車，是該市首批投入運營的中小學生安全專用車，共90輛，主要投放在農村地區，尤其是公交和農村專線覆蓋不到的偏遠地方。

　　據介紹，校車采用“卡車頭+公交車身”造型，1.4米長的車頭遇到撞擊可起緩沖作用，發動機起火也能從容逃生。高底盤、安全座椅及上下車安全裝置，能有效保證安全。一位40多歲姓程的居民告訴記者，年初舉行的學生安全專用車啟運儀式上，90輛“長鼻子校車”整齊列隊，引得不少市民圍觀。他對記者說，以前上下學時，自行車、摩托車、電動車、三輪車、破舊面包車，加上接送孩子的家長，校門口一片混亂。 “現在好了，校門口安靜、有序多了……”

　　市教育局同志告訴記者，為確保學生專用車接送工作平穩進行，市里征詢了社會各界意見，參照外地學生專用車運營模式，出臺《天長市學生專用車安全運營實施方案》，制定了具體實施細則和安全管理責任制，嚴格落實責任追究制度。公安部門向全市司機進行校車道路安全宣講，通過電視、網絡等媒體進行了宣傳。

　　“農村娃娃能坐上‘長鼻子校車’，真是造福于民! ”市民黃先生開心地說出了自己的感受。

　　為配合新校車營運，全市開通120多條線路。 24個鄉鎮80多所中小學的學生，坐上了新校車。

　　“再也不用提心吊膽”

　　記者一大早來到仁和集鎮小學，2輛“長鼻子校車”出發了。一輛先去南尖村，另一輛去白馬村。接完一趟后，一輛去林莊村，一輛調頭去掌鼓村。

　　記者坐上寬敞的新校車，7時20分，前往掌鼓村。校車開在“村村通”路上，所經之處路人都要瞅幾眼。司機告訴記者：“共32個座位，除1名司機和1名監護老師，學生座有30個，每個座都有安全帶，車窗是下封閉上推拉式設計，避免學生隨意開窗造成危險。停車時，側面紅燈會主動打開，提醒過往車輛讓行。 ”他贊嘆：“這種車太棒了，安全性能比一般客車好。 ”他說，時速控制在45公里以下。

　　隨車監護的老師告訴記者，校車駕駛員一律接受嚴格資質審查，要求嚴格按《校車管理條例》行車。

　　7時35分，掌鼓村到了，校車的剎車、停車都很穩當。 28個孩子，早在路邊乘車點排隊了，旁邊還有家長。

　　“長鼻子校車帥呆了。”孩子們顯得很興奮：“車上還有可愛的卡通畫呢!”

　　家長宋某臉上盡是笑容：“農家娃們，有這么好的校車接送上學，比起我們這一輩念書時，太幸運了!”

　　孩子上車后，跟車老師讓孩子系上安全帶，途中講起了法制故事。孩子們聽得很認真。一位扎羊角辮的女孩子天真地說：“每天回家，我會把故事說給爸爸媽媽聽，告訴他們不要闖紅燈。 ”

　　仁和集鎮的南尖村，是天長市較邊遠的行政村。這天下午，記者與在路邊等車、接孫子回家的胡大爺攀談。老人樂呵呵地說：“南尖村離鎮上20多里。以前，孩子坐私人開的三輪上學，每天提心吊膽。今年，咱把心放回肚里了。”

　　“實事更要抓實辦好”

　　天長市農村學生坐上安全校車，是一樁便民惠民的好事，提高了農村家庭人民群眾的幸福指數。

　　“目前，家離鎮里小學很遠、平時又無人接送的孩子，還有很多。”天長市教育局局長吳祥貴說。

　　他告訴記者，該市中小學、幼兒園乘車學生約有1萬人，在購置校車前，有很多學生，坐的是“嚴重不合格”的車輛，存在很多安全隱患。對此，天長市委市政府高度重視，把學生乘車安全當作頭等大事。

　　該市采取由政府主導，企業市場化運作，市、鎮政府購買服務，教育、交通、公安等部門聯合監管的運作模式，投資1200多萬元，購置了90輛符合國家標準的學生專用車。今春投入營運的這90輛新校車，有85輛30座專用車、2輛52座專用車投放農村學校，只有3輛52座專用車安排在市區，并在全市開通了鎮、村接送學生專用車輛線路120多條。

　　記者問：“學生乘坐校車，繳費是個什么標準?”

　　該市有關同志介紹說，學生專用車運營費用，是實行“兩個一部分”分擔方法，即由學生家長合理負擔部分，市鎮財政補貼部分，企業則發揚公益精神，實行微利運營。在市區，是按公交公司對學生的優惠價收取，在農村，則按低于學生以前乘坐的社會營運車輛費用和農村班線費用收取，平均每月100元左右。 “少數困難學生，可申請資助……”談到學生乘車長遠規劃，教育局有關同志表示：天長市有100多所中小學校，學生專用車需求量大，今后將根據需求繼續訂購學生專用車，使有坐車需求的學生能夠坐上新校車。 “當然，實事更要抓實辦好，確保學生上學放學的乘車安全。”(通訊員 宣金祥 記者 沈建平)