班主任組織學生有序上車。

　　本報訊 記者李思嫻 通訊員王莉莎攝影報道 日前，北沖村委會121名學生第一次坐上了專線車。當首輛滿載北沖學生的專線車駛進村子的時候，家長們自發買來鞭炮，禮迎它的到來。

　　距離安寧市祿脿街道辦24公里的北沖是安寧最偏遠、貧窮的村委會之一，因為校點收縮，今年村里唯一的一所小學被撤并，121名九年義務教育學生并入祿脿學校就讀。因為交通不便，孩子們平時住校，只有周五回家，星期天再返校。即使每星期只需往返一次，但每天只有一趟開往北沖的公交，根本無法滿足學生的需求。

　　令人欣喜的是，從今年秋季新學期開始，安寧公交學生專線車開進了村組。每到周五下午放學，公交公司都會派出近200趟次公交學生專線車到學校，將學生安全送回家;周日，專線車又從村組出發，將學生統一接回學校。學生專線車開通后，全市60余個村組的6000多名學生受益，此舉在全省開了先河。

　　安寧市教育局副局長唐世友介紹，國務院通過的《校車安全管理條例》規定，“依法設立的道路旅客運輸經營企業、城市公共交通企業，以及根據縣級以上地方人民政府規定設立的校車運營單位，可以提供校車服務”，“由校車服務提供者提供校車服務的，學校應當與校車服務提供者簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任，落實校車運行安全管理措施”。近年來，安寧按照“對內收縮，對外開放，整合資源，提高質量，增強效益”的思路，對農村教育資源進行整合和校點布局調整，各村的小學生都集中到街道辦上學，然而孩子們每周回家、返校成為一大難題。為了解除學生及家長的后顧之憂，依托現有的道路交通和公交，安寧14所農村中小學開通了學生專線車。

　　為減輕學生家長的經濟負擔，專線車乘車費用采取政府補貼和家長承擔的方式，不論遠近，都只收學生1元錢，其他部分由政府補貼。公交公司四隊隊長李麗萍給記者算了這樣一筆賬：以北沖為例，每人1元，一張滿員的專線車能坐24人，一趟也就是24元錢。而專線車跑一趟的成本僅油錢就需要300元左右。每月全市專線車共需跑1096趟次車，政府每年將為農村學生乘坐專線車補貼550余萬元資金。

　　另外，為進一步方便城區九年義務教育學生早、晚高峰時段乘車，安寧市公交公司在8月底新學期開學之際，開通了6輛“長鼻子”校車。線路共有寶興花園到安寧中學、電力大廈到實驗小學、嵩華小學到安寧一小，共三條，每條線路2輛車。每天上午、下午上放學時間的四個時段發車。