圖記者 李瑋

　　山路上的校車

　　為了接送學生保證學生安全上學放學，青島購買了不少溫馨校車，目前小學生即將放假，一個學期以來，校車的運行情況如何?記者前往城陽體驗。

　　5時20分，天未大亮。

　　此時，城陽九中學內10輛大鼻子校車停在校園院子一側，10位駕駛員正在給校車“洗澡”。這是他們每天必須做的工作，確保每一輛校車都干干凈凈上路接送孩子。

　　記者上車發現，車上除駕駛座外有62個座位，除了司機外還有一位導乘員，她叫李雪梅，她手上有一個學生明細表，這輛車一共拉哪些孩子她都有數，每個孩子要挨個登記，確保不遺漏任何一個。時間長了經常坐這輛校車的孩子她基本上都能叫上名字，甚至每個孩子在哪里上車都很熟悉。而孩子們也都很喜歡她，她的身份是協調員，但更像是孩子們上學放學路上的“媽媽”。

　　幫每個學生系安全帶

　　到了發車的時間，車內兩位跟車老師各就各位。一名在車中部，負責為孩子系安全帶;另一名則站在車門口，協助孩子登車。

　　5點30分，李雪梅站在校車門口，她要協助孩子登車。“一趟車接送60個孩子。”

　　校車行駛上了山間小路，彎彎曲曲的山路在司機曲方成師傅的手下校車開得很平穩，車速很均勻。“校車的車速盡量不要太快，沒有特殊情況一般按照40公里的時速，雖然孩子們都系著安全帶，但行駛中我們也要盡量保持平穩，少踩剎車，保護孩子們的安全。”

　　校車在山路中行駛了15分鐘，到達了山邊的一個空地上，到達的時間是5點50分，離開車還有20分鐘。“每天都要盡量早點來，以免半路遇到特殊情況耽誤時間。”

　　6點10分校車開始發車，此時已經有五六名學生在站點等待校車。“沿途一共有15個站點，幾點幾分到達哪個站，經常坐校車的孩子都清楚。”學生上車后坐好位置，協調員為他們系好安全帶，在記錄簿上寫上這些學生的人名。“哪些學生第二天不坐校車都會提前跟我們說，這樣等不到他們就不會盲目等下去，如果有學生沒有通知，我們會聯系他的家人，確保每一個人孩子都安全抵達。”

　　校車上每個座位都配有一根安全帶。然而，很多孩子上車后，都不會主動使用。于是，逐個給孩子綁安全帶就是李雪梅最重要的任務。孩子們個子還不高，她幾乎都是蹲在車上操作。

　　車速最高不超過40

　　曲方成師傅有十多年的公交車駕駛經驗，開校車讓他更慎重。

　　6時 30分，校車駛至一個站點，曲方成師傅準備停車。這時，一輛黑色桑塔納轎車，以幾乎2倍于校車的速度從左后方“呼嘯”而過 。曲方成師傅緩緩踩了一腳剎車，避開了它。“經常會發生這種突發狀況，所以要將車速保持平穩，這樣能確保在遇到突發情況時有充足時間應對。”

　　記者從車載儀表盤上可以看到，校車在行駛過程中，即便是在路況很好的道路上，最高速度也沒超過 40公里每小時。8時7分，校車前方一輛三輪車行駛速度非常慢。“為什么不超車?”記者問。“校車是不能輕易超車的 ，尤其是在市區的路上，山區更不能超車了，寧肯慢十分鐘不能搶一分鐘，如果有人忽然亂穿馬路，或有車駛出，緊急處理會造成安全隱患”。曲方成師傅說。

　　村民都會主動避讓

　　校車緩慢行駛時，在一拐彎處，突然左側有一出租車搶道上前。駕駛員曲方成師傅見狀，迅速減緩車速并很快與搶道車輛拉開距離。減速后兩側車輛“疾馳”而過 ，對此曲方成師傅只能無奈地搖頭。

　　“按照規定校車是有優先行駛權的 ，但很少有車會主動讓我們先走，沒搶就算好的了。”余下的路程中曲方成師傅駕駛的這輛“大鼻子”校車繼續在道路上“龜速”緩行。

　　據記者統計 ，僅半個小時路程，共有10輛車在行駛的道路上和轉彎時與校車搶道。

　　“在路上很多司機不太注意避讓，但只要校車一開到山區里，村民很重視，基本上都會主動避讓。他們知道山路很陡有些地方甚至沒有護欄，一旦校車出現意外，車上全都是孩子 。”曲方成師傅說，有時進山區時會打開校車上的一個鈴鐺，聽到鈴鐺的聲音，村民就知道校車來了，正在行駛的摩托車或汽車就會停下來讓校車先過。