校車，關乎著孩子的安全，也關乎著國家的未來。去年，校車事故不斷，使其成為2011年最悲情的名詞。今年4月初，國務院發布新版專用校車安全強制性國家標準(以下簡稱“校車新國標”)，并于5月1日起正式實施。目前佛山執行情況如何?佛山各學校校車現狀怎樣?為此，時報記者在佛山禪城、南海兩地學校進行了為期兩周的實地調查，發現“校車新國標”的執行情況并不理想，在質量、運營等方面仍存在不少問題。

　　時報記者蹲點調查

　　“校車新國際”正式頒布已有半個多月時間。從5月6日起，時報記者選取了禪城、南海兩地的學校進行調查，其中重點蹲點學校有村頭小學、村尾小學、冠華小學、穎林學校、南海國際實驗幼兒園、獅山一小等，重點蹲點路段為張槎三路、張槎四路、祖廟路、普瀾二路及季華路一帶。調查發現，目前佛山校車在質量、運營、細節規范等方面仍然存在諸多問題。

　　問題1

　　校車顏色各異標識不清

　　按照“校車新國際”要求，在校車標識上繼續使用《校車標識》的標準，規定校車車身通體底色應該為黃色。但在實際中，一些在路上行駛的校車卻連這個標準也沒有執行。如果不是客車擋風玻璃上貼有一張“某某學校校車”的字樣，誰都不知道這些車輛就是專門用來接送學生的校車。在張槎一帶，記者就看到這樣一輛校車。在行駛過程中，這輛校車對面或后面的車輛都看不到車窗上貼有“校車標志”。

　　每天早上7時30分過后，張槎東方村頭小學對開的馬路陸續駛來校車。5月8日，記者看到5輛校車駛來，其中3輛與普通客車無異，只是在擋風玻璃上放置了一張“東方村頭小學”標識的牌子。其中一輛校車原本藍色的車身也因為年代久遠而出現油漆脫落的情況，整車破爛不堪。在校車的前后位置記者也沒有看到“校車”字樣，車門處也沒有看到任何規定要求張貼的上下車標識。與此同時，這些用來接送學生的車輛也沒有貼上用以提醒過往車輛的柔性反光膜校車標識。

　　問題2

　　沒有校車停靠站點標識

　　按照《校車標識》的規定，校車停靠站點標識分為指示組合標識和告示標識兩種。其中指示組合標識中“注意兒童”標識應該為熒光黃綠色和黑色，告示標識中“注意兒童”的圖案為熒光黃綠色。

　　但在調查中，記者發現不少校車停靠的地點多由司機自行選取，而且這些站點均沒有任何指示停靠標識。在禪城張槎三路，每天早上7時以后會有不少學生集中在不同地點等待校車。但這些等待地點并沒有任何指示校車停靠的標識，在學生候車周邊也沒有任何預告校車停靠的標志。記者發現，等待校車的學生多由家長陪同在固定地點等候。

　　問題3

　　跟車照管老師隨意就座

　　記者在張槎三路、張槎醫院、祖廟路一帶蹲點時發現，部分校車座椅為軟座，部分則是木制硬座。木制硬座基本上沒有安全帶設備，而軟座校車雖然裝有安全帶，但幾乎沒有看到學生在上車后系安全帶。不論校車的實際荷載人數是多少，校車上都只有一名跟車教師。這名老師只是負責將學生帶上車或帶下車，并沒有督促上車的學生系好安全帶。甚至有些校車，就連坐在副駕駛位置的學生也沒有按照要求系上安全帶。

　　按照“校車新國標”的要求，專用校車要至少安裝一張照管人員座椅。而在幼兒校車上，當幼兒座椅數量多于等于20小于等于40時，必須安裝2～3張照管人員座椅;小學生和中學生校車專用座椅數量大于等于40個時，也應安裝2～3張照管人員座椅。當校車只設置一張照管人員座椅時，該座椅必須位于通道接近車門的地方。當照管人員座椅超過一個時，至少有一個座椅靠近應急門。但記者在蹲點調查時發現，很多校車都沒有固定的照管人員座椅，跟車老師也是隨意就座。