“快站好隊，準備上車了!”3月22日上午11：45，下課鈴聲一響，臨淄區齊都鎮桓公小學的孩子們歡快地沖出教室，飛奔到校門口校車旁邊排隊乘車。

　　校車安全事故，不斷觸動人們的神經。淄博市從2011年起，探索“政府牽頭、部門協作、群眾參與、齊抓共管”的校車“全天侯”監管模式，成效顯著。征得當地教育、交警部門同意，記者和桓公小學的孩子同乘2號校車，一探究竟。

　　“國標”購車，“六定兩點”

　　9輛校車一字兒擺開，安靜地?？吭谛ｉT口的停車場上，車身上涂著耀眼的橘黃色，車身上“學生接送專用車”七個紅字引人注目。按臨淄區規定，這9輛車全部按照“國標”標準訂購，每臺車16萬元，購車費用由政府補貼50%，所有權屬于私家車主。校門口的停車場由政府批地，學校出資5萬元建成。9位戴著“值班人員”袖章的教師，各自站在每輛車的車門口，9位司機已經坐到了駕駛席。

　　車上座位實行“實名制”，座位旁邊貼著座號和孩子姓名、所在村鎮名字。孩子們已經排成了9隊，每隊旁邊是一位跟車老師。而車門口的值班老師，負責把孩子一個個送到車上，點清人數確認無誤后，在值班小冊子上簽上自己的姓名，交給跟車老師。

　　“我們在職教師都是校車管理員，輪流值班。”跟車老師商宜強說。商宜強是桓公小學五年級英語老師，“跟車老師主要負責學生上下車時核實人數、維持紀律，對孩子們和司機進行必要的提醒和幫助，保證行車安全。”

　　臨淄區對所有校車實行“六定兩點”，即：定車、定人、定司機、定路線、定時間、定值班人員，上車、下車兩次清點學生人數。比如，2號車的指定路線是桓公小學—南馬村，行車路線不可隨意更改。超出事先統計好的乘車人數就算超員。車輛和司機如有變化，學生可拒乘。“‘六定兩點’很重要，它最大限度保證了校車安全。”桓公小學校長邵增偉說。

　　12點整，9輛橘黃色的車輛發動了。

　　師生監督，平臺監控

　　孩子們坐在了座位上，滿臉的興奮，前三排是三年級，后面是五年級。商宜強手里的值班小冊子記錄的人數是60，現在車上還有12個空座。車廂里分長短座，座位較窄，是兒童專用座椅。

　　車上有一位扎著馬尾辮的小姑娘，正用手指頭清點著人數，“1、2、3、……15”。她是南馬村的于佳蕾，今年9歲，三年級，被選為2號車學生監督小組的隊長。每輛車上有7名學生組成校車監督小組，正副隊長各1名。“我負責前三排15名同學的人數清點和紀律，讓他們不要說話、不吃零食、不準打鬧。”小姑娘一本正經說道，清點過后，她拿過值班小冊子一筆一劃地簽上自己的姓名，交給商老師，回到她所在的4號座位上，小小年紀卻比同齡人多了一份細心和成熟。她的同學劉子琪說，小佳蕾上個學期被評為“優秀管理員”。

　　記者看到，車上不僅配備GPS，車廂前部還裝有倆攝像頭，一個正對著司機，監控其駕駛狀態;另一個對著車廂，監控孩子們的安全情況。隨行的邵增偉告訴記者：“臨淄區每輛校車，都配備具有衛星定位功能的汽車行駛記錄儀‘黑匣子’、兩個攝像頭和1臺語音播報器，每臺車投入2000元左右，資金由區政府專項劃撥。”

　　車輛儀表顯示，現在時速是40公里。按規定，校車時速不能超過60公里，一旦超速或超員，設在淄博市交警、教育等部門以至學生家中的監控平臺，就會亮起紅燈，接著出現車牌號。平臺會自動給車輛所屬學校安全負責人、駕駛人、車主發送預警短信，并通過車載設備自動語音提醒，同時也會給就近的轄區民警發送短信，使之立即對相應違法校車進行查糾。

　　為檢驗監管系統，在征得交警大隊的同意后，記者要求司機超速行駛一段路，車速表指示超過60公里一小會兒，車里就響起了報警聲：“車輛超速，請立即減速行駛”，隨后司機也收到了預警短信。

　　司機選拔，一律A證

　　15分鐘左右，就到終點南馬村了。司機譚玉玲露出一臉的輕松，隨手拿起了一塊抹布擦拭駕駛臺。

　　譚玉玲，今年40歲，既是1、2號車的車主又是2號車的駕駛員，已有二十多年駕齡。她說：“得時刻繃著一根弦，決不能超速、超員。不然的話，不僅監控平臺會報警，學生、教師也會舉報你。”按規定，一次違規罰款1000元，兩次是2000元，三次3000元同時吊銷校車駕駛資格。方向盤右側放著司機持有的小冊子，記錄著2號車的乘車狀況：桓公小學—南馬村3月22日中午乘車人數60人，有跟車教師、司機、學生監督小組隊長的簽字，有無超速、超員等情況。

　　相比駕駛其他車輛，譚玉玲感覺校車對司機的要求最嚴格。在《齊都鎮中心校接學生車輛安全管理章程》中記者發現，駕駛人必須持有A1證5年以上，3年內沒有發生致人傷亡的交通責任事故，3年內任一記分周期內無累計積分滿12分的記錄，并且未受過刑事處罰等，才有資格上崗。

　　“下午1：30孩子們在這里集合。早晨一般都是7：20集合，學生到齊了車才開動，如果有事來不了，家長要提前一天給我和跟車老師請假。”譚玉玲說，“每輛車都有1名備選司機，條件要求跟我們一樣。車主和司機共同承擔車輛保險費，同時每輛車政府會補助3600元保險費。去掉燃油費和維修保養費兩萬元，每年可收入四、五萬元。”

　　每次乘車，只花0.8元

　　孩子有序下車，不少家長已經等候在這里了。南馬村是齊都鎮最大的村，有120余名乘車學生，因此配備1、2號兩輛車來接送。

　　家長于慧也在這里接小佳蕾。于慧是南馬村學生家長校車監督委員會代表，她熱情地帶記者來到家中，客廳桌上的電腦界面顯示的是“校車跟蹤定位系統”。家長上網后經由賬號和密碼登陸該平臺，都可以同時監督一輛校車，“不僅能隨時查詢校車到哪了，查看抓拍的圖片還能知道自己的娃在不在車上，真是放心多了!”于慧移動鼠標，輕點一輛正在行駛的校車，畫面出現一個“放大鏡”，隨后車里孩子們的情況清晰展現，再一動鼠標又看到了司機的駕駛狀態。

　　“以前都是騎電動車每天4趟接送孩子，現在可以把這時間用來做其他事情，最主要的是刮風下雨也不擔心孩子受罪了。”南馬村村民徐彩霞一臉的笑容，“村里還幫學生交上了每學期的300元乘車費，孩子坐校車全免費!”

　　齊都鎮校車管理協會總管理員王衛國說，每名學生每學期的乘車費用是600元，政府補助50%，學生只需要交300元，按每天乘車4次來算，每次只花0.8元左右。為保障行車安全，“學校從政府補助的生均300元里拿出100元，用來獎懲司機，如果違規就會扣除。”

　　行車狀態，全天候跟蹤

　　監控儀裝在校車上，真正監督校車的眼睛——監控平臺，卻分布在淄博市、區(縣)公安車管所、交警、教育、交通部門以至學生家長委員會。3月22日下午，記者來到了臨淄區交警大隊重點車輛管控平臺。

　　“這是整個臨淄區180輛校車24小時運營狀況的監管平臺，大到全區校車運行狀況，小到車內司機駕駛狀態、學生是否打鬧等，在這里都一目了然。”臨淄區交警大隊副隊長于峰說。電腦大屏幕上，灰色標志顯示車輛停駛，綠色標志則為運行狀態，畫面每隔2秒刷新一次。這一平臺由校車監管平臺、大隊警車GPS定位顯示系統、大隊電視監控系統三臺合一，有監管、預警、運行管理、安全告知、安全評估、臺帳管理以及違規抄告等七大功能，實現了“全天侯”遠程實時監控。

　　該平臺是淄博市交警大隊專門請相關專家研發的一套軟件系統，2011年10月份開始運行。“平臺有效防止超速、超員、違反行駛路線、疲勞駕駛等情況，剛開始試運行時，還出現過一兩次校車超員和超速的情況，但現在這些現象在無數雙眼睛的共同監督下，已經看不到了。”于峰說。