“五一”過后，大家在路上看到的校車，會否與以前的有所不同?新版的《專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)》在“五一”開始實(shí)施。新規(guī)定對校車的安全性能、標(biāo)志、內(nèi)飾等等，都做了詳細(xì)的規(guī)定。這一部吸取了國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的校車標(biāo)準(zhǔn)，配合著三月份已經(jīng)實(shí)施的《校車安全管理?xiàng)l例》，能否讓孩子們有一條更加安全的上學(xué)路?

　　記者在新規(guī)頒布后首個(gè)上學(xué)日進(jìn)行了跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了與《規(guī)定》不符的情況并不罕見。比如學(xué)校將公車改造成校車，校車階梯不符合標(biāo)準(zhǔn)，校車人數(shù)超過規(guī)定人數(shù)……而在路上，出租車強(qiáng)行超車，使得校車險(xiǎn)些發(fā)生事故。這些情況，不能不讓人憂心。　

    　安全管理?xiàng)l例，保證了校車的優(yōu)先路權(quán)。校車新規(guī)則從生產(chǎn)上和校車的安全質(zhì)量上來加強(qiáng)了相關(guān)管理——相關(guān)規(guī)定似乎已經(jīng)相當(dāng)完善了，但實(shí)施情況如何?事實(shí)證明，并不十分樂觀。為了防止出現(xiàn)有法不依、有規(guī)不循、令《規(guī)定》成為一紙空文的情況出現(xiàn)，有關(guān)部門不能就此止步。

　　在硬件上，教育、交管部門應(yīng)該加強(qiáng)日常的執(zhí)法力度，對校車進(jìn)行不定期的、持續(xù)的專項(xiàng)排查，也可以通過專項(xiàng)執(zhí)法的方式進(jìn)行集中的整治，讓弄虛作假的校車、學(xué)校沒有生存空間。但還有另外一些問題，更難整治，更難解決。

　　校車事故，有些原因并非校車質(zhì)量問題，而是出在司機(jī)的問題上。應(yīng)該說，校車司機(jī)也屬于校車“配置”的一部分。一個(gè)技術(shù)良好、有責(zé)任心的駕駛員，可以更好地應(yīng)對路面上的復(fù)雜情況，避免事故發(fā)生。校車司機(jī)是否也應(yīng)該像校車一樣，有準(zhǔn)入門檻，值得進(jìn)一步討論。

　　校車路權(quán)問題，在去年校車事件以來，經(jīng)過社會媒體的廣泛討論，又對已經(jīng)實(shí)施近兩個(gè)月的《校車安全管理?xiàng)l例》做出了有針對性的規(guī)定。但從記者的采訪來看，校車在路上并未受到優(yōu)待。橫蠻的出租車，儼然成了校車安全的威脅者。這些潛在段，才能夠讓“避讓校車”這一理念深入人心。

　　在記者跟蹤的個(gè)案里，我們感覺到，《校車安全管理?xiàng)l例》也好，校車新規(guī)也罷，有助于改善校車使用的混亂狀況，但卻未能從根本上讓校車成為孩子們的安全堡壘。

　　有規(guī)定與施行之間的時(shí)間差，也有在思想意識上的重視與否等問題。比如，學(xué)校為何一定要等待“交警部門開會溝通”，才去解決校車核載人數(shù)超標(biāo)問題?而學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、老師都對新規(guī)定表示“不了解”，則更能說明，有關(guān)方面的宣傳教育工作不夠到位。

　　校車安全，牽涉到家庭的未來、社會的未來。有人說，一個(gè)國家是否文明，只需看它對孩子的態(tài)度。校車新規(guī)，只是善待孩子的文明之路上的一小步，如何將這方向正確的一步，走得更踏實(shí)堅(jiān)定一些，走得更深入人心一些，值得整個(gè)社會進(jìn)一步探索，進(jìn)一步思考。