從國內校車市場發(fā)展的結構來看，最近一年的校車市場結構圖顯示，在目前的國內校車市場，宇通、長安、東風校車的上牌量排名在市場前三位。校車上牌量前十名的企業(yè)占市場總量的89%，其中排在前三位的企業(yè)上牌量占市場總量的52%。從占有率的變化情況來看，宇通近一年的校車市場占有率為20.3%，穩(wěn)居第一位，領先于其他客車企業(yè)。

　　從目前國內校車發(fā)展的實際情況來看，主要存在以下幾個突出問題：

　　1.車輛不符合安全要求

　　直到現(xiàn)在，仍有大量的接送學生車輛不符合“校車標準”，有的是農用三輪車，有的是面包車，有的是報廢的普通客車。這些車輛本身不是專門為運送學生而設計，從安全性能上來說，遠遠不能保護自我防護能力較弱的學生。

　　2.沒有明確的校車管理的主體

　　校車的管理工作包括車輛管理、運營主體管理、運營過程管理和學生組織等工作，牽涉不同的業(yè)務部門，但是沒有明確的唯一的管理主體。因此，對校車的管理業(yè)務分塊辦理、各業(yè)務部門之間缺乏協(xié)調，沒有統(tǒng)籌規(guī)劃，造成了事實上的管理缺失。

　　3.校車管理制度沒有建立

　　雖然“校車標準”已經實施，但是缺少落實“校車標準”的配套制度。對校車駕駛員、營運主體資質、車輛入戶的管理和對超載超速的檢查都是依據普通營運車管理制度執(zhí)行，缺乏針對性。

　　4.專業(yè)校車運營主體的缺失

　　目前經營學生接送車輛的一般是個體戶和學校，這兩者都不具備專業(yè)的交通運輸經營管理能力，沒有科學的車輛、司機管理制度和經驗，無法保證校車的長期安全運營。