2006年，美國印第安納州首府發生起車禍，一輛悍馬撞上了一輛校車的尾部，悍馬迎頭粉碎，而校車尾部卻無大恙。悍馬在車輛中以堅固著稱，最早僅供軍隊和政府使用，美國校車的堅固和安全程度可見一斑。

　　一、法律保障校車權利

　　在美國，校車作為一種制度，有其法律基礎。美國的教育法規定，所有美國兒童必須接受12年的義務教育，兒童所在的社區必須提供完全免費的教育，而完全免費教育的一個重要部分就是“免費乘坐校車”。從上世紀60年代中期開始，美國實施了強制性的乘校車上學制度。并且全美國所有校車實行統標志，即黃色車身加黑色大塊條文，并噴涂“校車”的醒目字樣。美國校車的“待遇”與警車、救護車、消防車相仿，甚至優于救護車和消防車。美國50個州大都明確規定了校車的優先權。

　　二、國際上最完善的校車標準

　　美國聯邦交通部近年來頒布了36項適用于校車的安全標準，包括校車車體結構、防傾覆保護、制動裝置等。例如《學童客車行人安全裝置》、《學童客車翻滾保護》、《學童客車的車身連接板強度》、《學童客車乘員座椅和碰撞保護》等安全標準。近年來，美國的校車標準在車內增加了衛星定位與聯網系統、兒童座位監控系統，以便全程監控車輛行駛情況，停車后提醒司機查看是否有兒童在車上滯留的情況。

　　三、校車管理嚴謹到位

　　對于校車的路線選擇，交通部門會綜合考慮安全、效率、時間等因素，并依據每個乘車生的住址安排校車等候站。司機負有陪同護送責任。按規定，司機必須陪同所有八年級以下學生過馬路并護送他們進校門。如果校車因為交通、天氣原因或其他緊急狀況晚點15分鐘以上，家長要通知學區交通部門，交通部門會立即派出另一輛校車去接送孩子。每個乘車的孩子及其家長都會收到一份《安全乘車指南》，告知如何等車、如何上下車、乘車規范、緊急疏散方法以及應急裝備的位置和使用方法等。據了解，每年每個學生的校車補助為400多美元。

　　四、“校車社會化”杜絕貧富不均

　　除了安全系數高，北美校車的另一大特點，是“校車社會化”。北美的校車是按學區配置的，除了個別特殊的私立學校，絕大多數學校( 可以說所有公立中、小學)其實并沒有屬于本校的校車，而是由學區校車提供接送學生的服務。這樣可以更方便地對校車的規格、改進行集中監督和標準化管理，從采購源頭上便能確保每輛校車都是安全可靠且彼此相差無幾的，而不會出現“有錢學校坐好車，沒錢學校坐差車”的冷熱不均現象。