由于校車不菲的價格，大多數的人把校車買回家后都會非常注重日常的保養。但是，如果在保養過程中采用不當的保養方式，那么對于幼兒園校車來說只會適得其反。那么，幼兒園校車在日常保養中應該避開哪些錯誤的保養方式呢?那么下面呢，校車中國為您介紹一些錯誤的保養方式。

　　烈日下洗車-傷油漆

　　很多人喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實際上，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，那最好還是別洗了。

　　圓圈方式打蠟-效果差

　　很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

　　機油太多-出故障

　　如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而縣還會使濺到缸壁上的機油增多、產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制面機油尺的上、下刻線之間為好。

　　螺栓過緊-永久變形

　　幼兒園校車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

　　冷卻水溫度太低-磨損發動機

　　幼兒園校車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，幼兒園校車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。