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    雨季來臨,如何選車養(yǎng)車?

    2014.07.16 -

    來源:來源:上汽大通

    作者:上汽通

      無(wú)論是2012年7月的北京特大暴雨,還是2013年1月的四川特大暴雨災(zāi)害,亦或是今年5月的南方暴雨,水漫金山的場(chǎng)景恐怕讓不少人至今仍心有余悸。而進(jìn)入6月,全國(guó)很多地區(qū)先后進(jìn)入雨季,各城市頻繁發(fā)出雷陣雨、大雨和暴雨的各項(xiàng)預(yù)警,一年一度的汛期也算正式到來了。

      其實(shí)面對(duì)這樣的暴雨的天氣,未雨綢繆必不可少,只有做足充分的準(zhǔn)備才能將雨季行車的危險(xiǎn)系數(shù)降至最低,下面我們就來簡(jiǎn)單介紹一下如何在雨季選購(gòu)和養(yǎng)護(hù)車輛。

      檢查燈光并正確使用

      對(duì)于雨雪霧這樣的惡劣天氣來講,能見度成為行車安全的最大天敵。而此時(shí),燈光的正常工作和正確使用就變得尤為重要,由于雨水大幅降低了能見度,所以無(wú)論是白天還是夜里,我們都應(yīng)該開啟車燈,示寬燈、近光燈以及前霧燈。對(duì)于后霧燈,編者建議僅在高速行駛時(shí)開啟,因?yàn)楹箪F燈亮度極高,對(duì)于低速行駛車距較近的情況下,對(duì)后方駕駛員會(huì)產(chǎn)生不利影響。

      此外,有些車主在雨量還沒有達(dá)到很大的時(shí)候就開啟了閃光燈,認(rèn)為這樣更安全,實(shí)際上是誤區(qū),存在安全隱患,因?yàn)檫@樣做難保會(huì)有人誤以為是故障車或者有轉(zhuǎn)向并線意圖,造成誤操作。

      檢查輪胎及雨刮器

      輪胎是車輛安全的最終保障,輪胎的性能失常很容易導(dǎo)致車輛失控,而在道路濕滑的雨季更是尤為明顯。一般汽車輪胎的使用壽命為3年左右,輕客車型輪胎壽命可能會(huì)更短,因?yàn)橄啾人郊臆嚕p客的行駛公里數(shù)更大,輪胎的損耗也更多。

      在雨季我們首先要查看輪胎磨損是否在正常范圍內(nèi),也就是觀察輪胎表面磨損情況是否已經(jīng)達(dá)到胎面磨損指示標(biāo)記。這些稍微突起的胎面磨損指示標(biāo)記位于胎面花紋溝槽的底部,高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標(biāo)記同樣的高度,此時(shí)應(yīng)該立即更換新胎。其次是要看輪胎是否已經(jīng)老化。如果輪胎的側(cè)面或是胎面出現(xiàn)細(xì)微裂痕,就說明輪胎的橡膠已經(jīng)老化,無(wú)法保證其性能了,此時(shí)也應(yīng)該盡快更換新胎。

      作為專為雨雪天氣設(shè)計(jì)的雨刷更要重點(diǎn)檢查,因?yàn)榍胺揭曇叭克恕T谄綍r(shí)不下雨的情況下,車主往往噴噴玻璃水,刮個(gè)五六下能刮干凈也就不在乎了。但是在雨天的時(shí)候,一旦有一下刮不干凈,就有可能帶來危險(xiǎn),所以一定保證雨刷處于最佳狀態(tài)。

      選車認(rèn)仔細(xì)行車需謹(jǐn)慎

      必要的檢查只是避免事故的一種方式,對(duì)雨量大小的判斷也應(yīng)該心里有數(shù),但更重要的還是對(duì)車輛自身的了解。作為常年在外奔波的輕客,在涉水通行無(wú)法避免的情況下,如何才能最大限度減少相關(guān)事故的發(fā)生?一切還要從選車開始說起。

      其實(shí)每一輛車都有自己的安全涉水深度和極限涉水深度。其中安全涉水深度為排氣口離地的高度,未超過這個(gè)高度的水是不會(huì)倒灌進(jìn)排氣管的,依然可以輕松駕控車輛。以目前市場(chǎng)上比較常見的輕客江鈴全順、上汽大通V80為例,江鈴全順的排氣口離地高度為350mm,上汽大通V80排氣口離地高度為450mm,從數(shù)據(jù)上看,上汽大通V80的安全涉水深度比江鈴全順足足高出了100mm。

      那么如何判定極限涉水深度呢?一般進(jìn)氣口的高度就是極限涉水深度,積水深度一旦超過進(jìn)氣口是,車輛就堅(jiān)決不能涉水。而進(jìn)氣口的位置一般位于車輪附近或發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前端,可順著粗壯的進(jìn)氣管和空氣濾芯盒尋找。還是以江鈴全順、上汽大通V80為例,江鈴全順的進(jìn)氣口離地高度為800mm,上汽大通V80進(jìn)氣口離地高度為900mm,這高出的100mm,足以讓上汽大通V80能更輕松應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)的積水道路。

      其實(shí)無(wú)論是安全涉水深度還是極限涉水深度都只是一個(gè)參數(shù),對(duì)于終日“奔波”的輕客來說,只有更好的了解車輛自身的滲水性,才能保證安全通過積水路段。當(dāng)然,如果對(duì)積水道路情況不是十分了解,我們還是不建議冒險(xiǎn)通過,畢竟人身安全更為重要。

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